[发明专利]电动客车用断开式驱动桥悬架系统有效
| 申请号： | 201310742430.6 | 申请日： | 2013-12-30 |
| 公开（公告）号： | CN103707730A | 公开（公告）日： | 2014-04-09 |
| 发明（设计）人： | 黄文强;吕习奎;陶银鹏 | 申请（专利权）人： | 郑州精益达汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | B60G3/20 | 分类号： | B60G3/20;B60G11/27;B60K7/00 |
| 代理公司： | 郑州红元帅专利代理事务所(普通合伙) 41117 | 代理人： | 徐皂兰 |
| 地址： | 450016 河南省郑*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种电动客车用断开式驱动桥悬架系统，包括左悬架及右悬架，左悬架与右悬架结构相同，均包括支撑臂，支撑臂的上部通过上摆臂与车架连接，支撑臂的下部通过下摆臂与车架连接，上摆臂与下摆臂水平纵向布置，支撑臂的外侧与轮边结构连接，支撑臂的上端设置气囊底座，气囊下端设置在气囊底座上，气囊的上端与车架底面连接，减震器的下端与支撑臂连接，减震器的上端与车架连接。本发明是用轮边电机直驱技术实现电机与车桥悬架系统的一体化，用独立悬架替代刚性桥系统，独立悬架左右车轮是独立运动的，可以提高客车的平顺性，使客车通道更宽、地板更低，方便乘客上下车、提高客车的运营能力。 | ||
| 搜索关键词： | 电动 客车 断开 驱动 悬架 系统 | ||
【主权项】：
一种电动客车用断开式驱动桥悬架系统，其特征在于：包括左悬架及右悬架，左悬架与右悬架结构相同，均包括支撑臂（4）、上摆臂（9）、下摆臂（11）、轮边结构（8）、气囊（2）、气囊底座（3）、减震器（6）及制动器（7），所述的支撑臂（4）的上部通过上摆臂（9）与车架（1）连接，支撑臂（4）的下部通过下摆臂（11）与车架（1）连接，上摆臂（9）与下摆臂（11）水平纵向布置，支撑臂（4）的外侧与轮边结构（8）连接，支撑臂（4）的上端设置气囊底座（3），气囊（2）下端设置在气囊底座（3）上，气囊（2）的上端与车架（1）底面连接，减震器（6）的下端与支撑臂（4）连接，减震器（6）的上端与车架（1）连接。
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