[发明专利]一种油电混合电动汽车多模式驱动系统有效
申请号: | 201310660224.0 | 申请日: | 2013-12-09 |
公开(公告)号: | CN103660905A | 公开(公告)日: | 2014-03-26 |
发明(设计)人: | 罗玉涛 | 申请(专利权)人: | 华南理工大学 |
主分类号: | B60K6/20 | 分类号: | B60K6/20;B60K6/36;B60K6/38 |
代理公司: | 广州市华学知识产权代理有限公司 44245 | 代理人: | 蔡茂略 |
地址: | 510640 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 本发明公开了一种油电混合电动汽车多模式驱动系统,该驱动系统的第二电机一端与发动机连接,另一端与第二电机转子轴连接;第一离合器的一端与第二电机转子轴相连,另一端通过传动装置与齿圈连接;第一电机通过第一电机轴分别与第二离合器和太阳轮连接,第二离合器和齿圈连接;制动器与齿圈连接;行星架与驱动桥连接,驱动桥通过两个半轴分别与两车轮连接;ECU与电机控制器连接,电机控制器分别与第一电机和第二电机连接,ECU还分别与第一离合器、第二离合器和制动器连接。本发明通过行星机构、离合器和制动器配合使用,可实现纯电机驱动及电机、发动机耦合驱动模式,形成多种动力传递模式。 | ||
搜索关键词: | 一种 混合 电动汽车 模式 驱动 系统 | ||
【主权项】:
一种油电混合电动汽车多模式驱动系统,包括发动机、第一电机、第二电机、行星机构、第一离合器、第二离合器、制动器、电机控制器、ECU、驱动桥、半轴及车轮;行星机构包括太阳轮、行星架和齿圈;其特征在于所述第二电机一端与发动机连接,另一端与第二电机转子轴连接;第一离合器的一端与第二电机转子轴相连,另一端通过传动装置与齿圈连接;第一电机通过第一电机轴分别与第二离合器和太阳轮连接,第二离合器和齿圈连接;制动器与齿圈连接;行星架与驱动桥连接,驱动桥通过两个半轴分别与两车轮连接;ECU与电机控制器连接,电机控制器分别与第一电机和第二电机连接,ECU还分别与第一离合器、第二离合器和制动器连接。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构