[发明专利]再生方法和机动车辆有效
| 申请号： | 201310469625.8 | 申请日： | 2013-10-10 |
| 公开（公告）号： | CN103726910B | 公开（公告）日： | 2018-01-16 |
| 发明（设计）人： | F·林森;L·巴奇;M·A·施奈德;Y·M·S·雅各布;J·哈姆森 | 申请（专利权）人： | 福特环球技术公司 |
| 主分类号： | F01N3/20 | 分类号： | F01N3/20 |
| 代理公司： | 北京纪凯知识产权代理有限公司11245 | 代理人： | 赵蓉民 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及再生方法和机动车辆。描述了用于具有混合传动系统的机动车辆（11）的被耦连在内燃发动机（13）下游的吸附器（19）再生的再生方法（10）。在吸附器（19）再生的阶段内燃发动机（13）富燃运转。根据本发明，通过机械地耦连至内燃发动机（13）的电机（14）影响富燃内燃发动机（13）的发动机负荷（30）和/或发动机旋转速度（31）。 | ||
| 搜索关键词： | 再生 方法 机动车辆 | ||
【主权项】：
一种用于具有混合传动系统的机动车辆的连接在内燃发动机下游的吸附器再生的再生方法，其中在所述吸附器的再生阶段使所述内燃发动机富燃运转，其中通过机械地耦连至所述内燃发动机的电机影响所述富燃内燃发动机的发动机负荷和/或发动机旋转速度，包括：在至少一种模式下，使所述内燃发动机的初始运转点转变为目标运转点，其中所述初始运转点在不适合于所述富燃的范围内，所述目标运转点在适合于所述富燃的运转范围内，其中在第一模式下，由于所述内燃发动机额外地驱动作为发电机的所述电机，使所述内燃发动机的初始运转点转变为在所述运转范围内的所述目标运转点，并且因此增加所述发动机负荷，其中所述初始运转点在不适合于所述富燃的过度低的发动机负荷的范围内。
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