[发明专利]两轮摩托车的联动制动装置有效
| 申请号： | 201310452877.X | 申请日： | 2013-09-27 |
| 公开（公告）号： | CN103847909B | 公开（公告）日： | 2017-03-01 |
| 发明（设计）人： | 兼田宽之;冈崎泰典;谷一彦;石川隼也 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | B62L3/08 | 分类号： | B62L3/08;B62L3/02 |
| 代理公司： | 北京华夏正合知识产权代理事务所(普通合伙)11017 | 代理人： | 韩登营,栗涛 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明提供如下一种两轮摩托车的联动制动装置其能使液压式联动器和机械式联动器进行联动动作。两轮摩托车的联动制动装置具有简单结构的制动锁机构，采用该制动锁机构能极大地抑制部件个数的增加。分配机构用于将所述联动制动操作件的操作力分配给所述液压式制动器和机械式制动器，该分配机构具有闸线连接臂，其以支轴为中心且以能摆动的方式被支承，而且第1端连接有闸线；均衡器，其第1端部以能摆动的方式支承在闸线连接臂的第2端上，均衡器的第1端部与第2端部之间的部分与所述联动制动操作件相抵接，使所述均衡器以该第1端部为中心摆动，而且由其第2端部推压所述左主液压缸，通过制动锁柄能保持从闸线连接臂的状态。 | ||
| 搜索关键词： | 摩托车 联动 制动 装置 | ||
【主权项】：
一种两轮摩托车的联动制动装置，所述两轮摩托车的联动制动装置包括：液压式制动器(15)；机械式制动器(16)；联动制动操作件(17)，其支承在支承体(37a)上；连接线(35)，其用于将所述联动制动操作件(17)的操作力传递给所述机械式制动器(16)；主液压缸(37)，其通过所述联动制动操作件(17)的操作力产生液压，使所述液压式制动器(15)产生制动力；分配机构(36)，其用于将所述联动制动操作件(17)的操作力分配给所述液压式制动器(15)和所述机械式制动器(16)，所述分配机构(36)包括：连接线连接臂(51)，其以能够以支轴(45)为中心摆动的方式支承在所述支承体(37a)上，而且其第1端连接所述连接线(35)；均衡器(53)，其第1端部以能摆动的方式支承在所述连接线连接臂(51)的第2端上，所述均衡器(53)的第1端部与第2端部之间的中间部与所述联动制动操作件(17)相抵接，能够使所述均衡器(53)以所述均衡器(53)的第1端部为中心摆动，而且由所述均衡器(53)的第2端部推压所述主液压缸(37)，所述主液压缸(37)具有对主活塞(71)施加使其回到初始位置侧的作用力的活塞复位弹簧(72)，其特征在于，所述两轮摩托车的联动制动装置还具有制动锁部件(39)，所述制动锁部件(39)能够使所述连接线连接臂(51)被保持在拉动所述连接线(35)之后的状态。
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