[发明专利]用于混合动力车辆的动力装置的控制装置和控制方法有效
申请号: | 201310364329.1 | 申请日: | 2013-08-20 |
公开(公告)号: | CN103625473A | 公开(公告)日: | 2014-03-12 |
发明(设计)人: | 宫本知彦;仓本守 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | B60W30/18 | 分类号: | B60W30/18;B60W20/00;B60W10/08;B60W10/06 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 王萍;陈炜 |
地址: | 日本爱知*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | 种动力装置包括作为原动机的第一旋转电机和第二旋转电机。第一和第二旋转电机以及驱动轮分别连接到行星齿轮机构的环形齿轮、恒星齿轮和齿轮架。根据线圈温度和空气压力获得保证线圈的电绝缘的输出的上限值。例如,如果根据驾驶员等的需求的第一旋转电机所需的输出超过上限值,则其输出减少,使得不超过上限值。另一方面,增加第二旋转电机的输出,使得保持作为整体的动力装置的输出(C1)。 | ||
搜索关键词: | 用于 混合 动力 车辆 动力装置 控制 装置 方法 | ||
【主权项】:
一种用于混合动力车辆的动力装置的控制装置,所述混合动力车辆包括第一旋转电机、第二旋转电机、内燃机和行星齿轮机构,所述行星齿轮机构具有连接到驱动轮的第一元件、第二元件和第三元件,所述控制装置的特征在于包括:指标值获取单元(48),其获取与空气压力相关的空气压力指标值;第一温度获取单元(44),其获取所述第一旋转电机的第一线圈温度,所述第一旋转电机连接到所述内燃机和所述第一元件;第二温度获取单元(46),其获取连接到所述第二元件的所述第二旋转电机的第二线圈温度;以及控制器(36),其基于所获取的第一线圈温度、所获取的第二线圈温度和所获取的空气压力指标值来确定输出上限值,如果所述第一旋转电机和所述第二旋转电机中的一个的输出受限于所确定的输出上限值,则所述控制器(36)增加所述第一旋转电机和所述第二旋转电机中的另一个的输出。
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