[发明专利]有完善悬挂系统的铁路车辆尤其低地板轨道车用的转向架

摘要

有完善悬挂系统的铁路车辆尤其低地板轨道车用的转向架，转向架（10）具有两个车轮（14）轮对，每个轮对（12）的车轮（14）由轴结构彼此连接，轴结构对于对应轮对的每个车轮（14）具有轴箱（18）。转向架（10）具有铰接构架（24），每个轴结构（16）由铰接构架（24）通过系悬挂装置（26）支撑。对于每个车轮（14），一系悬挂装置（26）具有一臂（38），臂在第一端部（38A）和第二自由端部（38B）之间基本纵向延伸，第一端部与同车轮（14）相关联的轴箱（18）一体连接。臂（38）在其第一端部（38A）和第二端部（38B）之间围绕与构架（24）连接用的枢轴连接件（40）铰接。对于每个臂（38），主螺旋弹簧（42）在设置于臂（38）的第二端部（38B）上的第一座（42A）和由构架（24）承载的第二座（42B）之间延伸。

主权项

铁路车辆用的转向架(10)，所述转向架包括：‑车轮(14)的两个轮对(12)，每个轮对(12)的车轮(14)通过一轴结构(16)彼此相连接，所述轴结构(16)对于对应的轮对(12)的每个车轮(14)都具有一轴箱(18)，以及‑铰接构架(24)，每个轴结构(16)通过一系悬挂装置(26)由所述铰接构架(24)支撑，其特征在于，所述一系悬挂装置(26)具有如下构件：‑所述一系悬挂装置对于每个车轮(14)都具有一臂(38)，所述臂在第一端部(38A)和第二自由端部(38B)之间基本纵向地延伸，所述第一端部与所述轴箱(18)一体连接，而所述轴箱与所述车轮(14)相关联，所述臂(38)在所述臂的第一端部(38A)和第二自由端部(38B)之间围绕与所述铰接构架(24)连接用的枢轴连接件(40)铰接，以及‑所述一系悬挂装置对于每个臂(38)都具有一主螺旋弹簧(42)，所述主螺旋弹簧延伸在设置于所述臂(38)的第二自由端部(38B)上的第一座(42A)和由所述铰接构架(24)承载的第二座(42B)之间，并且，其中，所述铰接构架(24)具有：‑两个侧导轨(28)，每个所述侧导轨(28)至少承载所述主螺旋弹簧(42)之一用的所述第二座(42B)，‑构架前横杆(30)，其横向延伸在所述两个侧导轨(28)之间，以及‑构架后横杆(32)，其横向延伸在所述两个侧导轨(28)之间，并且，其中，‑所述构架前横杆(30)一体地固连于所述两个侧导轨(28)中的第一导轨，所述构架后横杆(32)围绕轴线平行于所述第一导轨延伸的总方向的与所述第一导轨连接用的枢轴连接件(34)铰接，以及‑所述构架后横杆(32)一体地固连于所述两个侧导轨(28)中的第二导轨，所述构架前横杆(30)围绕轴线平行于所述第二导轨延伸的总方向的与所述第二导轨连接用的枢轴连接件(36)铰接。