[发明专利]用于避免放电的流体输送系统有效
| 申请号： | 201310215695.0 | 申请日： | 2013-05-31 |
| 公开（公告）号： | CN103482076B | 公开（公告）日： | 2018-01-16 |
| 发明（设计）人： | D·W·敏提尔;J·P·埃尔文;B·A·约翰森;J·T·阿科斯泰尔 | 申请（专利权）人： | 波音公司 |
| 主分类号： | B64D37/32 | 分类号： | B64D37/32;B64D45/02 |
| 代理公司： | 北京纪凯知识产权代理有限公司11245 | 代理人： | 赵蓉民 |
| 地址： | 美国伊*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及用于降低在航空航天器中的流体输送系统内发生的放电的强度的方法和设备。航空航天器被操作。航空航天器中的流体输送系统由选择为使得流体输送系统具有电气配置的材料构成。通过流体输送系统的电气配置，在航空航天器的操作期间在流体输送系统内发生的放电的强度被降低到所选容差内。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 避免 放电 流体 输送 系统 | ||
【主权项】：
一种流体输送系统，其包括：多个输送部件(302，304)；以及若干连接件(112)，其将所述多个输送部件(302，304)中的输送部件(302，304)互相连接，其中所述多个输送部件(302，304)和所述若干连接件(112)由选择为使得发生在所述流体输送系统内的放电的强度降低到所选容差内的材料构成，并且其中所述若干连接件中的一个连接件被配置为连接所述多个输送部件中的第一输送部件和所述多个输送部件中的第二输送部件，并且其中所述连接件被配置为使得穿过所述连接件的电阻小于通过所述第一输送部件和所述第二输送部件中的至少一个的指定长度的电阻。
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- 机载惰性气体生成系统-201410743588.X
- A·E·梅西 - 伊顿有限公司
- 2014-12-08 - 2019-02-15 - B64D37/32
- 一种用于航空器的机载惰性气体生成系统，包括压缩机(10)，该压缩机被构造成接收机舱废气并将压缩空气供应至空气分离模块(12)，该空气分离模块被构造成将空气分离成富氮空气部分和富氧空气部分，其中压缩空气不经主动冷却直接从压缩机进入空气分离模块。
- 一种带离子迁移膜的耗氧型燃油箱惰化系统-201820870303.2
- 彭孝天;冯诗愚;李超越;王苏明;刘卫华 - 南京航空航天大学
- 2018-06-06 - 2019-01-18 - B64D37/32
- 本实用新型公开了一种带离子迁移膜的耗氧型燃油箱惰化系统，将油箱上部气相空间燃油蒸气和空气混合物与补气混合，然后在催化氧化反应器中进行无焰催化燃烧，消耗氧气并产生二氧化碳。氧气没有被完全消耗的反应后气体紧接着进入离子迁移膜分离系统，氧气被分离出来用于乘客呼吸或其他用途，剩下的富氮气体流入油箱进行惰化，达到燃油箱防火防爆的目的，且系统不向外界排放燃油蒸气。本实用新型具有气体分离效率高、惰化时间短、无环境污染等优点。
- 一种基于光催化氧化法惰化燃油箱的装置-201820875481.4
- 彭孝天;冯诗愚;李超越;谢辉辉;刘卫华 - 南京航空航天大学
- 2018-06-06 - 2019-01-18 - B64D37/32
- 本实用新型公开了一种基于光催化氧化法惰化燃油箱的装置，将油箱上部气相空间燃油蒸气和空气混合物通入光催化反应器进行光解催化反应，在紫外光照射的条件下，当碳氢化合物吸附于催化剂表面时，就会与自由电子或空穴结合，发生氧化还原反应，消耗氧气的同时产生CO2、H2O；干燥后的富氮气体通入油箱进行冲洗惰化。本实用新型具有效益高、能耗小、不会出现二次污染等优点。
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