[发明专利]一种后轮为独立电机驱动的电动汽车的驱动控制系统有效
| 申请号： | 201310066345.2 | 申请日： | 2013-03-01 |
| 公开（公告）号： | CN103112367A | 公开（公告）日： | 2013-05-22 |
| 发明（设计）人： | 蒋猛;卢营蓬;易海涛;杜俊良;何培祥;张建军;吴海兵 | 申请（专利权）人： | 西南大学 |
| 主分类号： | B60L15/32 | 分类号： | B60L15/32 |
| 代理公司： | 重庆弘旭专利代理有限责任公司 50209 | 代理人： | 周韶红 |
| 地址： | 400716*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种后轮为独立电机驱动的电动汽车的驱动控制系统，包括驱动控制器，其特征在于：左前轮转速传感器、右前轮转速传感器、左后轮转速传感器、右后轮转速传感器、左驱动电机的霍尔位置传感器、右驱动电机的霍尔位置传感器、加速踏板位置传感器、方向盘转角传感器和制动传感器电信号的各个输出端分别与驱动控制器的相应信号输入端相连接，左后轮驱动电机和右后轮驱动电机的电源线与控制器的相应输出接口相连，所述驱动控制器还具有与外界通讯的CAN接口。本发明的驱动控制系统，适用于前轮为转向轮，后轮为独立电机驱动的电动汽车的驱动控制，其驱动控制算法准确，控制效果良好，能提高传动效率，减少轮胎因滑移而产生的磨损，实现电动汽车操纵稳定性，保证电动汽车的安全行驶。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 后轮 独立 电机 驱动 电动汽车 控制系统 | ||
【主权项】：
一种后轮为独立电机驱动的电动汽车的驱动控制系统，包括驱动控制器，其特征在于：左前轮转速传感器、右前轮转速传感器、左后轮转速传感器、右后轮转速传感器、左驱动电机的霍尔位置传感器、右驱动电机的霍尔位置传感器、加速踏板位置传感器、方向盘转角传感器和制动传感器电信号的各个输出端分别与驱动控制器的相应信号输入端相连接，左后轮驱动电机和右后轮驱动电机的电源线与控制器的相应输出接口相连，所述驱动控制器还具有与外界通讯的CAN接口； 所述驱动控制器通过采集各传感器信号，判断电动汽车行驶状态，当方向盘转角信号为0时，即判断电动汽车处于直线行驶，则以分别左右前轮转速为目标转速，利用PWM调节后轮驱动电机驱动电源控制驱动电机的转速，实现左右两侧驱动轮速度相等或相差，保证汽车稳定地直线行驶。
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