[发明专利]一种变杠杆比的可变气门升程机构无效
| 申请号： | 201310056794.9 | 申请日： | 2013-02-22 |
| 公开（公告）号： | CN103256089A | 公开（公告）日： | 2013-08-21 |
| 发明（设计）人： | 沈连军;杨栋宇;徐亦龙;杨陈;沈源;由毅;赵福全 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | F01L13/00 | 分类号： | F01L13/00 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人： | 尉伟敏 |
| 地址： | 311228 浙江省杭州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明涉及机械制造工具技术领域，尤其涉及一种变杠杆比的可变气门升程机构，解决现有汽车发动机低速低负荷时的燃油经济性无法达到最优的问题，包括气门杆，其特征是在气门杆朝凸轮轴的一端铰接在滚子摆臂的一端，滚子摆臂中间部位设一支轴点，该支轴点与凸轮轴对应，以滚子摆臂支轴点为基准，相对于气门杆的另一端设大升程液压挺柱，在大升程液压挺柱的一侧设有小升程液压挺柱。安装方便，可变升程角度容易调整，既可以达到发动机处于低速低负荷时省油、降低排放，又可以使发动机处于高速高负荷时，具有高功率输出，满足动力性需求。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 杠杆 可变 气门 机构 | ||
【主权项】：
一种变杠杆比的可变气门升程机构，包括气门杆（2），其特征是在气门杆（2）朝凸轮轴（4）的一端铰接在滚子摆臂（3）的一端，滚子摆臂（3）中间部位设一支轴点，该支轴点与凸轮轴（4）对应，以滚子摆臂（3）支轴点为基准，相对于气门杆（2）的另一端设大升程液压挺柱（5），在大升程液压挺柱（5）的一侧设有小升程液压挺柱（6）。
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