[发明专利]水阻力消除器无效
| 申请号： | 201310019564.5 | 申请日： | 2013-01-09 |
| 公开（公告）号： | CN103910025A | 公开（公告）日： | 2014-07-09 |
| 发明（设计）人： | 王华林 | 申请（专利权）人： | 王华林 |
| 主分类号： | B63B1/32 | 分类号： | B63B1/32 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 461000 河南省许昌市五一*** | 国省代码： | 河南;41 |
| 权利要求书： | 暂无信息 | 说明书： | 暂无信息 |
| 摘要： | 本发明是关于水中航行器的发明。特别是关于潜水艇的发明。现有的潜水艇由潜水艇主体、动力、推进和控制结构组成。在尾部螺旋桨的推动下前进。水的阻力会影响潜水艇的前进速度。本发明是为了提供一种消除阻力的方法。其实现的方法是，在潜水艇的头部安装一个类似钻头的在动力驱动下旋转的圆锥，当潜水艇前进时，旋转的圆锥能够分解消除前方水的阻力，提高潜水艇的前进速度。 | ||
| 搜索关键词： | 阻力 消除 | ||
【主权项】：
一个潜水艇，其由潜水艇主体、动力、推进和控制结构组成。其特征是：一个圆锥体通过动力轴安装在潜水艇的前部。
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- 本发明公开了一种用于水面水下航行器的减阻装置及其制备方法，属于船舶制造技术领域。本发明所提供的减阻装置包括平行设置的盾鳞层和支撑层，以及位于盾鳞层和支撑层之间的缓释层，其中，在支撑层上加工有通道层，盾鳞层表面设有与缓释层连通的溢出孔，缓释层通过连通孔与通道层连通，缓释层包括多个呈锯齿状的迷宫流道，通道层由宽度不同呈树枝状分布的多级通道组成，宽度最小的通道通过连通孔与缓释层连通。同时本发明还提供了制备减阻装置的方法。用本发明的制作方法制成的高逼真仿鲨鱼减阻结构，不仅具有高逼真仿鲨鱼鳞片沟槽形貌，而且可缓释减阻剂，从而实现鳞片沟槽与自润滑粘液的高效耦合减阻效应。
- 一种用于船舶的调节导流鳍-201710889982.8
- 罗经 - 浙江长舸信息技术服务有限公司
- 2017-09-27 - 2017-12-22 - B63B1/32
- 本发明公开了一种用于船舶的调节导流鳍，包括船体、转轴、导流鳍和桨轴，所述船体靠近导流鳍的位置内设置有电机仓，电机仓内部固定有步进电机，步进电机竖直向下设置的输出轴连接有减速器，所述转轴穿过船体延伸至电机仓内与减速器转动连接，所述导流鳍底端面固定焊接有轴承座，所述导流鳍两侧面对称焊接有第一导流板和第二导流板，第一导流板和第二导流板上下对称分布，所述导流鳍上均匀设置有导水孔，所述桨轴穿过船体转动连接船体内部的船舶动力机构，且桨轴穿过船体的位置处做密封防水处理，所述桨轴远离船舶动力机构一端转动连接桨毂，桨毂表面焊接螺旋桨叶，桨毂前端面安装有桨帽。本发明，导流鳍的导流方向可进行一定范围内调节。
- 高速节能多节轮船-201720392407.2
- 王志贵 - 王志贵
- 2017-04-14 - 2017-12-19 - B63B1/32
- 本实用新型公开了一种高速节能多节轮船，包括牵引船头、船身、船尾，牵引船头依次铰接连接船身与船尾，牵引船头与首节船身之间连接有液压转向装置，牵引船头靠近尖状船头的两侧分别固定安装有螺旋桨，且牵引船头的分水脊两边分别排布设有分水板；船身与船身之间的中间部位通过连杆连接，且设有自动断裂功能；牵引船头与首节船身之间的中间部位还连接有主力连接装置。本实用新型设置的分水板对轮船行驶中船头的水流进行层层分解，减少阻力，改变螺旋桨的位置和数量，大大提高了安全性；采用环扣活动连杆连接和环扣固定连接方式，有效地加强了连接，使牵引船头上下转向和船身配合船头的运行方向更加灵活，从而提高了轮船行驶中的安全性和可实施性。
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