[发明专利]机动车的混合动力驱动装置及其运行方法

摘要

机动车的混合动力驱动装置及其运行方法。装置包括内燃机、电机和变速器，变速器是具有两个部分变速器的多级换档变速器，各个部分变速器具有单独输入轴和共同输出轴，电机联接到第一部分变速器的第一输入轴，内燃机联接到第二部分变速器的第二输入轴，两个输入轴通过形状锁合换档元件选择地与共同输出轴联接，第一输入轴通过摩擦锁合的第一离合器联接到电机使得在闭合第一离合器时电机联接到第一部分变速器且在打开第一离合器时与第一部分变速器分离，第二输入轴通过第二离合器联接到内燃机上使得在闭合第二离合器时内燃机联接到第二部分变速器并且在打开第二离合器时与第二部分变速器分离，电机的驱动轴通过形状锁合换档元件与第二输入轴相连。

主权项

1.一种机动车的混合动力驱动装置，其包括内燃机(2)、电机(3)和变速器(4)，其中，变速器(4)设计成具有两个部分变速器(5、6)的多级换档变速器，这两个部分变速器各具有单独的输入轴(7、8)和共同的输出轴(9)，其中，电机(3)能联接到第一部分变速器(5)的第一输入轴(7)上，内燃机(2)能联接到第二部分变速器(6)的第二输入轴(8)上，并且其中，这两个输入轴(7、8)能通过部分变速器(5、6)的形状锁合换档元件(12)选择性地与共同的输出轴(9)联接，其特征在于，第一部分变速器(5)的第一输入轴(7)能通过摩擦锁合的第一离合器(11)如下地联接到电机(3)上，即，在第一离合器(11)闭合的情况中，电机(3)联接到第一输入轴(7)上并因此联接到第一部分变速器(5)上，并且在第一离合器(11)打开时，其与第一输入轴(7)分离并因此与第一部分变速器(5)分离，第二部分变速器(6)的第二输入轴(8)能通过摩擦锁合或形状锁合的第二离合器(10)如下地联接到内燃机(2)上，即，在第二离合器(10)闭合的情况中，内燃机(2)联接到第二输入轴(8)上并因此联接到第二部分变速器(6)上，并且在第二离合器(10)打开时，其与第二输入轴(8)分离并因此与第二部分变速器(6)分离，并且电机(3)的驱动轴(15)能通过另外的形状锁合换档元件(13)与第二输入轴(8)相连，其中，另外的形状锁合换档元件(13)经由第一离合器(11)作用于在电机(3)和第一部分变速器(5)之间的第一输入轴(7)，以及作用于在第二离合器(10)和第二部分变速器(6)之间的第二输入轴(8)，并且当第二离合器(10)打开且另外的形状锁合换档元件(13)以及第一离合器(11)闭合时，这两个部分变速器(5、6)彼此联接并且电机(3)联接到两个输入轴(7、8)上并因此联接到两个部分变速器(5、6)上，其中，在所述电机(3)和所述第一离合器(11)之间为所述第一输入轴(7)配属有作为辅助机组的油泵(14)，所述油泵(14)冷却并操纵所述第一离合器(11)和所述第二离合器(10)，并且两个部分变速器(5、6)的输入轴(7、8)彼此同轴地布置。