[实用新型]一种驻车制动操纵机构及设有该机构的汽车有效
| 申请号： | 201220484397.2 | 申请日： | 2012-09-20 |
| 公开（公告）号： | CN202879462U | 公开（公告）日： | 2013-04-17 |
| 发明（设计）人： | 车培平;吴梅江;梁勋乾;辛国强;谢金伟 | 申请（专利权）人： | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60T7/10 | 分类号： | B60T7/10 |
| 代理公司： | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人： | 韩国胜 |
| 地址： | 102206*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及车辆制动技术领域，尤其涉及一种驻车制动操纵机构及设有该驻车制动操纵机构的汽车。该驻车制动操纵机构包括驻车制动手柄，驻车制动手柄包括手持部和转动部，转动部设有“C”形导轨，拉线穿过车身过孔沿“C”形导轨设置直至“C”形导轨的头部，自拉线与“C”形导轨的切点到“C”形导轨尾部的曲率半径逐渐减小。本实用新型提供的驻车制动操纵机构以及具有该机构的汽车，驻车制动手柄将传统手柄杠杆的固定传动比调整为变传动比，手柄在拉起过程中，由于转动部的曲率半径逐渐减小，因此力传动比随着驻车中央制动器制动力的增加而不断增加，从而实现驻车手柄在拉起过程中操作力始终保持在一个较小的状态，极大改善了操作舒适性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 制动 操纵 机构 设有 汽车 | ||
【主权项】：
一种驻车制动操纵机构，其包括驻车制动手柄（1），其特征在于：所述驻车制动手柄（1）包括手持部（10）和转动部（9），所述转动部（9）设有“C”形导轨（11），拉线（2）穿过车身过孔（3）沿“C”形导轨（11）设置直至所述“C”形导轨（11）的头部，自所述拉线（2）与所述“C”形导轨（11）的切点到所述“C”形导轨（11）尾部的曲率半径逐渐减小。
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