[实用新型]变速箱减震悬置左装置有效
| 申请号： | 201220302786.9 | 申请日： | 2012-06-27 |
| 公开（公告）号： | CN202719114U | 公开（公告）日： | 2013-02-06 |
| 发明（设计）人： | 李启泽 | 申请（专利权）人： | 宁波联合华发五金机械有限公司 |
| 主分类号： | F16H57/028 | 分类号： | F16H57/028 |
| 代理公司： | 宁波市鄞州甬致专利代理事务所(普通合伙) 33228 | 代理人： | 李迎春 |
| 地址： | 315600 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 一种变速箱减震悬置左装置，它包括左装置本体（1）、固定在左装置本体（1）上U型连接件（2）、固定在U型连接件（2）上的连接板（3）和焊接在连接板（3）上的螺母（4），所述的连接板（3）上设有通孔（5），所述的螺母（4）的轴线与通孔（5）的轴线在同一直线上，所述的U型连接件（2）与连接板（3）为分体式结构；与现有技术相比，本实用新型由于U型连接件与连接板为分体式结构，则U型连接件相对较简单，使得U型连接件成型的成型模具也相对较简单，进而降低模具的生产成本，设定生产成本降低；而螺母与连接板焊接时，不受U型连接件的影响，已将螺母焊接在连接板上，成品率和生产效率均较高，进而降低生产成本。 | ||
| 搜索关键词： | 变速箱 减震 悬置 装置 | ||
【主权项】：
一种变速箱减震悬置左装置，它包括左装置本体（1）、固定在左装置本体（1）上U型连接件（2）、固定在U型连接件（2）上的连接板（3）和焊接在连接板（3）上的螺母（4），所述的连接板（3）上设有通孔（5），所述的螺母（4）的轴线与通孔（5）的轴线在同一直线上，其特征在于：所述的U型连接件（2）与连接板（3）为分体式结构。
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