[实用新型]一种转向架副构架连接结构有效
申请号: | 201220259073.9 | 申请日: | 2012-06-04 |
公开(公告)号: | CN202624254U | 公开(公告)日: | 2012-12-26 |
发明(设计)人: | 邓涛;潘树平;王爱民;王璞;王云贵;李亨利;张显锋;周宗全 | 申请(专利权)人: | 南车眉山车辆有限公司 |
主分类号: | B61F5/52 | 分类号: | B61F5/52 |
代理公司: | 成都市辅君专利代理有限公司 51120 | 代理人: | 张堰黎 |
地址: | 620032 四川省眉山市*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种转向架副构架连接结构。包括副构架和承载鞍,副构架与承载鞍通过拉铆钉连接固定;副构架包括臂部和端部,所述端部包括两个与所述承载鞍铆接用连接孔;连接孔的直径尺寸大于拉铆钉的直径尺寸1mm~1.5mm。本实用新型采用组合式转向架副构架连接结构,大幅度降低了组装后轮对径向装置的自重,减轻了转向架簧下重量,可有效降低轮轨动作用力,改善车辆的动力学性能;副构架与承载鞍间采用拉铆钉联接,副构架仅承受纵向和横向的载荷,改善了副构架的受力状况,可有效延长副构架的疲劳寿命;副构架与承载鞍间采用拉铆钉联接,承载鞍磨耗到限时,仅需分解更换承载鞍,可提高副构架的制造、检修工艺性,降低制造、维护成本。 | ||
搜索关键词: | 一种 转向架 构架 连接 结构 | ||
【主权项】:
一种转向架副构架连接结构,包括副构架(42)和承载鞍(41),其特征在于:所述副构架(42)与承载鞍(41)通过拉铆钉(11)连接固定。
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