[实用新型]发动机及其气门压板有效
| 申请号： | 201220054877.5 | 申请日： | 2012-02-20 |
| 公开（公告）号： | CN202451227U | 公开（公告）日： | 2012-09-26 |
| 发明（设计）人： | 隆秀琴;黄永新 | 申请（专利权）人： | 重庆康明斯发动机有限公司 |
| 主分类号： | F01L3/00 | 分类号： | F01L3/00;F01L1/18 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 逯长明 |
| 地址： | 400031 重庆*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种气门压板，包括压板本体，该压板本体为由合金结构钢加工而成的板件，且其下表面具有两个可与气门杆端部可靠连接的气门杆连接孔。发动机的摇臂摆动时，其与压板本体连接，并施加驱动力，使得压板本体向下运动，当压板本体运动至极限位置时即可在气门弹簧的回复力作用下向上运动，如此往复便实现了两个气门的开闭控制。本实用新型还公开了一种具有上述气门压板的发动机。上述气门压板将压板本体的制造材料改进为合金结构钢，并改进气门杆连接孔的尺寸，省去原气门压板中的堆焊层和导杆套。经过发明人研究发现，压板本体的材料改进所增加的成本远小于省去堆焊层和导杆套所降低的成本，因此该气门压板显著降低了自身的制造成本。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 及其 气门 压板 | ||
【主权项】：
一种气门压板，该气门压板与气门杆端部连接，其特征在于，包括压板本体(21)，所述压板本体(21)为由合金结构钢加工而成的板件，且其下表面具有两个可与所述气门杆端部可靠连接的气门杆连接孔(211)。
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