[发明专利]基于EGR高压腔的增压柴油机系统无效
| 申请号： | 201210512258.0 | 申请日： | 2012-12-04 |
| 公开（公告）号： | CN102996289A | 公开（公告）日： | 2013-03-27 |
| 发明（设计）人： | 王银燕;杜骏;杨传雷;王贺春;冯永明;高占斌;孙永瑞 | 申请（专利权）人： | 哈尔滨工程大学 |
| 主分类号： | F02M25/07 | 分类号： | F02M25/07;F01N3/021;F01N3/02;F02B29/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 150001 黑龙江省哈尔滨市南岗区*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 本发明的目的在于提供基于EGR高压腔的增压柴油机系统，包括柴油机、涡轮增压器，涡轮增压器的涡轮通过排气总管连接柴油机各个汽缸的排气歧管，涡轮增压器的压气机通过进气总管连接柴油机各个汽缸的进气歧管，还包括EGR高压腔、EGR阀，EGR高压腔通过单向截止阀连通各个排气歧管，EGR高压腔通过泄放阀连通排气总管，EGR高压腔还通过EGR阀连通进气总管。本发明能有效利用排气中脉冲能量，使压力高的废气顶开单向截止阀，给高压腔注入废气，提高EGR腔内的废气压力，同时在高压腔的泄放阀保证了腔体内压力恒定，最终能使废气顺利的返回到进气总管，降低了柴油机的NOx排放。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 egr 高压 增压 柴油机 系统 | ||
【主权项】：
基于EGR高压腔的增压柴油机系统，包括柴油机、涡轮增压器，涡轮增压器的涡轮通过排气总管连接柴油机各个汽缸的排气歧管，涡轮增压器的压气机通过进气总管连接柴油机各个汽缸的进气歧管，其特征是：还包括EGR高压腔、EGR阀，EGR高压腔通过单向截止阀连通各个排气歧管，EGR高压腔通过泄放阀连通排气总管，EGR高压腔还通过EGR阀连通进气总管。
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