[发明专利]一种连续可变气门升程系统有效
| 申请号： | 201210362385.7 | 申请日： | 2012-09-25 |
| 公开（公告）号： | CN102852584A | 公开（公告）日： | 2013-01-02 |
| 发明（设计）人： | 卢本友;刘岩;沈源;由毅;赵福全 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | F01L13/00 | 分类号： | F01L13/00 |
| 代理公司： | 北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙) 11391 | 代理人： | 郭海彬;范晓斌 |
| 地址： | 311228 浙江省杭州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种连续可变气门升程系统，涉及发动机气门设计领域，包括第一摇臂，其第一端底侧与气门接触并能推动气门，第二端底侧由液压挺柱支撑；还包括用于推动第一摇臂以及被固定设置的驱动凸轮所驱动的第二摇臂，所述第二摇臂设置在偏心轮上，以偏心轮的中心为旋转中心；所述第二摇臂的旋转中心的位置改变，对应地所述动力臂和阻力臂的方向和大小、所述第二摇臂与水平面的夹角发生改变，再带动所述第一摇臂的转动量改变，最终改变与第一摇臂相接触的气门的升程；本发明解决了目前气门升程系统提升发动机性能不完全以及结构复杂、造价昂贵的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 连续 可变 气门 系统 | ||
【主权项】：
一种连续可变气门升程系统，其特征在于，包括：第一摇臂（5），其第一端底侧与气门（6）接触并能推动气门（6），第二端底侧由液压挺柱（3）支撑；驱动凸轮（4），固定在凸轮轴（8）上；第二摇臂（1），所述驱动凸轮（4）接触并推动所述第二摇臂（1）的第一端，所述第二摇臂（1）的第二端接触并推动所述第一摇臂（5）；所述第二摇臂（1）设置在偏心轮（2）上，以偏心轮（2）的中心为旋转中心；所述偏心轮（2）旋转，所述偏心轮（2）的中心位置发生改变，对应地改变所述第二摇臂（1）的动力臂和阻力臂，最终改变与第一摇臂（5）相接触的气门（6）的升程。
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