[发明专利]一种连续可变气门升程系统有效
申请号: | 201210362385.7 | 申请日: | 2012-09-25 |
公开(公告)号: | CN102852584A | 公开(公告)日: | 2013-01-02 |
发明(设计)人: | 卢本友;刘岩;沈源;由毅;赵福全 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | F01L13/00 | 分类号: | F01L13/00 |
代理公司: | 北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙) 11391 | 代理人: | 郭海彬;范晓斌 |
地址: | 311228 浙江省杭州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 连续 可变 气门 系统 | ||
1.一种连续可变气门升程系统,其特征在于,包括:
第一摇臂(5),其第一端底侧与气门(6)接触并能推动气门(6),第二端底侧由液压挺柱(3)支撑;
驱动凸轮(4),固定在凸轮轴(8)上;
第二摇臂(1),所述驱动凸轮(4)接触并推动所述第二摇臂(1)的第一端,所述第二摇臂(1)的第二端接触并推动所述第一摇臂(5);
所述第二摇臂(1)设置在偏心轮(2)上,以偏心轮(2)的中心为旋转中心;
所述偏心轮(2)旋转,所述偏心轮(2)的中心位置发生改变,对应地改变所述第二摇臂(1)的动力臂和阻力臂,最终改变与第一摇臂(5)相接触的气门(6)的升程。
2.根据权利要求1所述的连续可变气门升程系统,其特征在于,所述第二摇臂(1)的旋转中心的位置改变,对应地所述动力臂和阻力臂的方向和大小、所述第二摇臂(1)与水平面的夹角发生改变,再带动所述第一摇臂(5)的转动量改变,最终改变气门(6)的升程。
3.根据权利要求1所述的连续可变气门升程系统,其特征在于,以预定距离与所述凸轮轴(8)平行布置有驱动轴(7),所述偏心轮(2)固定在所述驱动轴(7)上。
4.根据权利要求3所述的连续可变气门升程系统,其特征在于,所述偏心轮(2)的转动范围为0°-90°。
5.根据权利要求4所述的连续可变气门升程系统,其特征在于,
当所述偏心轮(2)的中心位于所述驱动轴(7)轴心垂直下方时,定义为初始状态,此时,所述动力臂最大、阻力臂最小,气门升程量最小。
当所述偏心轮(2)的中心由初始状态逆时针转到90°时,所述第二摇臂(1)的旋转中心升至其工作状态的最高点,此时,所述动力臂最小、阻力臂最大,气门升程量最大。
6.根据权利要求1所述的连续可变气门升程系统,其特征在于,所述第一摇臂(5)上位于第一端与第二端之间设有滚子轴承(9),用于与所述第二摇臂(1)滑动接触。
7.根据权利要求6所述的连续可变气门升程系统,其特征在于,所述第二摇臂(1)的第二端与所述滚子轴承(9)接触处呈向内凹的弧形。
8.根据权利要求1所述的连续可变气门升程系统,其特征在于,所述第二摇臂(1)的第一端与所述驱动凸轮(4)接触处呈向内凹的弧形。
9.根据权利要求1所述的连续可变气门升程系统,其特征在于,
所述第二摇臂(1)的旋转中心到其驱动力作用线的垂直距离为动力臂,所述驱动力由驱动凸轮(4)提供;
所述第二摇臂(1)的旋转中心到其阻力作用线的垂直距离为阻力臂,所述阻力由第二摇臂(1)旋转推动第一摇臂(5)产生。
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