[发明专利]车辆用滑柱塔形支承加强结构有效
| 申请号： | 201210309437.4 | 申请日： | 2012-08-27 |
| 公开（公告）号： | CN102963436A | 公开（公告）日： | 2013-03-13 |
| 发明（设计）人： | 生稻由纪子;竹内秀纪 | 申请（专利权）人： | 三菱自动车工业株式会社 |
| 主分类号： | B62D25/08 | 分类号： | B62D25/08 |
| 代理公司： | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人： | 余刚;吴孟秋 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供一种车辆用滑柱塔形支承加强结构，其不需确保安装空间就能够提高滑柱塔形支承的刚性以及确保操纵稳定性。该车辆用滑柱塔形支承加强结构包括：前围上盖板（9），接合于用于区分车辆发动机室（1）与车室（3）的仪表板（2），具有沿车宽方向Y连续地形成长的空间（11）的前壁部（12）以及由该前壁部的下端弯曲并向后延伸的下壁部（13）；左右滑柱塔形支承（19），从所述发动机室的车宽方向两侧的左右内壁突出形成；以及左右连接托架（23），一体地形成焊接于滑柱塔形支承的壳体部（21）的周侧壁（211）的一侧凸缘和焊接于前围上盖板的前壁部的另一侧板状凸缘（232）。在前围上盖板的下壁部形成在相互连接与左右滑柱塔形支承相对的位置的区间连续的绳状加强筋（18）。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 用滑柱塔形 支承 加强 结构 | ||
【主权项】：
一种车辆用滑柱塔形支承加强结构，其特征在于，包括：前围上盖板，接合于用于区分车辆的发动机室与车室的仪表板的上部，具有沿车宽方向连续地形成长的空间的前壁部以及由该前壁部的下端弯曲并向后延伸的下壁部；左右滑柱塔形支承，从所述发动机室的车宽方向两侧的左右内壁突出形成；以及左右连接托架，一体地形成有焊接于所述滑柱塔形支承的壳体部的周侧壁的一侧凸缘和焊接于所述前围上盖板的前壁部的另一侧凸缘，在所述前围上盖板的下壁部形成有在相互连接与所述左右滑柱塔形支承相对的位置而成的区间连续的绳状加强筋。
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