[发明专利]汽车智能报警控制系统有效

专利信息
申请号: 201210304640.2 申请日: 2012-08-24
公开(公告)号: CN102849030A 公开(公告)日: 2013-01-02
发明(设计)人: 张战士 申请(专利权)人: 张战士
主分类号: B60R25/40 分类号: B60R25/40
代理公司: 邯郸市久天专利事务所 13117 代理人: 薛建铎
地址: 056106 河北*** 国省代码: 河北;13
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摘要: 一种汽车智能报警控制系统,包括发热报警控制电路Ⅰ和发热报警控制电路Ⅱ,其特征是:还包括继电器线圈控制电路Ⅰ、继电器线圈控制电路Ⅱ、无线报警控制电路、五个红外线探测器、一个门磁开关、一个遥控器和控制汽车功能电路,所述的控制汽车功能电路由控制汽车油泵电路、控制汽车蓄电池电路、控制车厢内摄像机电路、探测器控制电路、控制汽车玻璃升降电路、控制汽车中控锁电路以及控制汽车点火和启动电路构成。其优点为,功能多样,能够及时通过拨打电话、发送短信报告汽车异常发热、盗窃险情给用户,以便用户远程操作控制汽车功能,或尽快处理险情,以阻止汽车发生自燃或被盗事故。
搜索关键词: 汽车 智能 报警 控制系统
【主权项】:
1.一种汽车智能报警控制系统,包括发热报警控制电路Ⅰ(1)和发热报警控制电路Ⅱ(3),所述的发热报警控制电路Ⅰ(1)与发热报警控制电路Ⅱ(3)均由光报警控制电路和声报警控制电路组成,发热报警控制电路Ⅰ(1)与发热报警控制电路Ⅱ(3)内的光报警控制电路均由四个LED发光模块并联构成,每个LED发光模块内均包含有相同的电路元件,并且其电路元件之间的连接关系也相同;其中发热报警控制电路Ⅰ(1)内的第一个LED发光模块内包含有四2输入与非门U1、热敏电阻RT1及RT2、电位器RP1及RP2、发光二极管LED1及LED2、三极管VT1及VT2、二极管VD1及VD2和继电器K1及K2,发热报警控制电路Ⅰ(1)内的声报警控制电路内包含有多段语音录放芯片U5,发热报警控制电路Ⅱ(3)内的第一个LED发光模块内包含有四2输入与非门U6、热敏电阻RT9及RT10、电位器RP9及RP10、发光二极管LED11及LED12、三极管VT10及VT11、二极管VD10及VD11和继电器K10及K11,发热报警控制电路Ⅱ(3)内的声报警控制电路内包含有多段语音录放芯片U10,其特征是:还包括继电器线圈控制电路Ⅰ(2)、继电器线圈控制电路Ⅱ(4)、无线报警控制电路(5)、五个红外线探测器(20)、一个门磁开关(21)、一个遥控器和控制汽车功能电路,其中继电器线圈控制电路Ⅰ(2)与发热报警控制电路Ⅰ(1)构成发热报警及继电器线圈控制电路板Ⅰ,继电器线圈控制电路Ⅱ(4)与发热报警控制电路Ⅱ(3)构成发热报警及继电器线圈控制电路板Ⅱ,所述的控制汽车功能电路由控制汽车油泵电路(6)、控制汽车蓄电池电路(7)、控制车厢内摄像机电路(8)、探测器控制电路(9)、控制汽车玻璃升降电路(10)、控制汽车中控锁电路(11)以及控制汽车点火和启动电路(12)构成;继电器线圈控制电路Ⅰ(2)内有继电器K9、二极管VD9、三极管VT9和电阻R37;继电器线圈控制电路Ⅱ(4)内有继电器K18、二极管VD18、三极管VT18和电阻R74;无线报警控制电路(5)内有无线GSM安全防盗报警系统主机、继电器K19、K20、K21、K22、K23、K24、K40和K41、三极管VT19、VT20、VT21和VT25、二极管VD19、VD20、VD21、VD22、VD23、VD29和VD30、电阻R76、R77和R86、无源扬声器B5和B6以及电池组BT2;每个红外线探测器(20)为无线GSM安全防盗报警系统的配套红外线探测器的改装结构,每个红外线探测器(20)由探测器外壳和装于探测器外壳内的探测器电路板(18)构成,探测器外壳由上壳(14)安装在下壳(16)上构成,在下壳(16)的侧壁上设有外接9V直流电源接线孔(15),探测器电路板(18)由无线GSM安全防盗报警系统配套红外线探测器外壳内的电路板拆除掉原装9V电池(15’)及手动开关(22)构成,探测器电路板(18)由外接9V直流电源供电,在探测器电路板(18)上,原来连接手动开关(22)两端的两段导线短接,探测器电路板(18)上红外线探头(17)的上部露出上壳(14)外,与探测器电路板(18)电连接的天线(13)从下壳(16)的上侧壁处伸出;门磁开关(21)为无线GSM安全防盗报警系统的配套门磁开关;遥控器为无线GSM安全防盗报警系统的配套遥控器;探测器控制电路(9)内有继电器K31、K32和K39;控制汽车中控锁电路(11)内有电阻R78、R79、R80、R81、R82和R83、有极性电容C13和C14、三极管VT22和VT23、二极管VD24、VD25和VD26以及继电器K33和K34;控制汽车点火和启动电路(12)内有电阻R84和R85、有极性电容C15、三极管VT24、二极管VD27和VD28以及继电器K35和K36;其连接关系为:在继电器线圈控制电路Ⅰ(2)内,继电器K9的线圈与二极管VD9并联后,二极管VD9的正极连接到三极管VT9的发射极,二极管VD9的负极连接+5V直流电源VCC,三极管VT9的基极连接电阻R37的一端,三极管VT9的集电极接地;继电器线圈控制电路Ⅰ(2)与发热报警控制电路Ⅰ(1)之间,电阻R37的另一端连接到多段语音录放芯片U5的端;在继电器线圈控制电路Ⅱ(4)内,继电器K18的线圈与二极管VD18并联后,二极管VD18的正极连接到三极管VT18的发射极,二极管VD18的负极连接+5V直流电源VCC,三极管VT18的基极连接电阻R74的一端,三极管VT18的集电极接地;继电器线圈控制电路Ⅱ(4)与发热报警控制电路Ⅱ(3)之间,电阻R74的另一端连接到多段语音录放芯片U10的端;在无线报警控制电路(5)内,无线GSM安全防盗报警系统主机的DC12V输入端的正极连接+12V直流电源,其DC12V输入端的负极接地,继电器K41的线圈并联在+12V直流电源与地之间,继电器K41的常闭触点的一端连接无线GSM安全防盗报警系统主机的接地端,继电器K41的常闭触点的另一端连接到无线GSM安全防盗报警系统主机的第9引脚,无线GSM安全防盗报警系统主机的警铃输出端的正、负极之间连接无源扬声器B5,继电器K19的线圈并联在无源扬声器B5的两端,无线GSM安全防盗报警系统主机的NO端连接电池组BT2的负极,并同时连接到二极管VD20的正极,二极管VD20的负极接地,电池组BT2的正极连接继电器K21的线圈一端,并同时连接到二极管VD19的负极,二极管VD19的正极连接+12V直流电源,继电器K21的线圈另一端连接继电器K20的线圈一端,并同时连接到无线GSM安全防盗报警系统主机的C端,继电器K20的线圈另一端连接电池组BT2的正极,无线GSM安全防盗报警系统主机的喊话喇叭接入端与接地端分别连接无源扬声器B6的两端,三极管VT21的基极通过电阻R77连接到无线GSM安全防盗报警系统主机的喊话喇叭接入端,三极管VT21的发射极连接无线GSM安全防盗报警系统主机的接地端,三极管VT21的集电极连接继电器K24的线圈一端,并同时连接到二极管VD23的正极,二极管VD23的负极与继电器K24的线圈另一端相连接,并同时连接+12V直流电源,三极管VT19的发射极连接继电器K22的线圈一端,并同时连接到二极管VD21的正极,二极管VD21的负极连接继电器K22的线圈另一端,三极管VT19的基极与三极管VT20的基极相连接,并同时通过电阻R76连接到无线GSM安全防盗报警系统主机内的STC微处理器U11的第36引脚,三极管VT20的发射极连接继电器K23的线圈一端,并同时连接到二极管VD22的正极,二极管VD22的负极连接继电器K23的线圈另一端,三极管VT25的集电极连接继电器K40的线圈一端,并同时连接到二极管VD29的正极,二极管VD29的负极连接继电器K40的线圈另一端,三极管VT25的基极通过电阻R86连接到STC微处理器U11的第40引脚,三极管VT19的集电极、三极管VT20的集电极和三极管VT25的发射极均接地,二极管VD21、VD22和VD29的负极均连接到二极管VD30的负极,二极管VD30的正极连接到无线GSM安全防盗报警系统主机内的上锁指示灯LED21的正极,继电器K23的常开触点的两端分别与无线GSM安全防盗报警系统主机内的UPS电源外置手动开关K25的两端相连接;无线报警控制电路(5)与继电器线圈控制电路Ⅰ(2)之间,继电器K9的常开触点的一端连接无线GSM安全防盗报警系统主机的接地端,继电器K9的常开触点的另一端连接到无线GSM安全防盗报警系统主机的第7引脚;无线报警控制电路(5)与继电器线圈控制电路Ⅱ(4)之间,继电器K18的常开触点的一端连接无线GSM安全防盗报警系统主机的接地端,继电器K18的常开触点的另一端连接到无线GSM安全防盗报警系统主机的第8引脚;五个红外线探测器(20)分别安装在汽车左前门处座椅下方的内部、汽车右前门处座椅下方的内部、汽车左后门处座椅下方的内部、汽车右后门处座椅下方的内部以及汽车驾驶室前壁与汽车外壳的夹层内,且每个红外线探测器(20)的红外线探头(17)的上部露出到汽车座椅或汽车驾驶室前壁与汽车外壳的夹层外面,每个红外线探测器(20)内的探测器电路板(18)上的无线发射电路与无线GSM安全防盗报警系统主机的连接为无线连接,门磁开关(21)的上部磁铁和下部无线信号发射器分别安装在汽车后备箱箱盖的左侧或右侧内壁上和汽车后备箱箱体的左侧或右侧上边沿处,且其上部磁铁和下部无线信号发射器的位置相对应,在汽车后备箱箱盖关闭时,门磁开关(21)的上部磁铁和下部无线信号发射器之间的距离≤10mm,门磁开关(21)与无线GSM安全防盗报警系统主机的连接为无线连接,遥控器与无线GSM安全防盗报警系统主机的连接为无线连接;控制汽车油泵电路(6)与无线报警控制电路(5)之间,继电器K20的常闭触点的一端连接+12V直流电源,继电器K20的常闭触点的另一端与汽车油泵P的电源输入端相连接,汽车油泵P的电源输出端接地;控制汽车蓄电池电路(7)与无线报警控制电路(5)之间,继电器K21的常闭触点的一端与汽车蓄电池BT1的负极相连接,继电器K21的常闭触点的另一端接地,汽车蓄电池BT1的正极输出+12V直流电源;控制车厢内摄像机电路(8)与无线报警控制电路(5)之间,继电器K19的常开触点的一端连接+12V直流电源,继电器K19的常开触点的另一端与安装在汽车驾驶室内的摄像机的电源输入端相连接,摄像机的电源输出端接地;在探测器控制电路(9)内,五个红外线探测器(20)并联后与继电器K31、K32及K39的线圈相并联,并通过无线报警控制电路(5)内继电器K22的常开触点连接到9V直流电源的正、负极;控制汽车玻璃升降电路(10)与探测器控制电路(9)之间,继电器K31的常开触点K31a的一端连接+12V直流电源,继电器K31的常开触点K31a的另一端连接控制汽车玻璃升降电机M1、M2、M3、M4及M5的电源输入端,继电器K31的常开触点K31b的一端连接控制汽车玻璃行程开关K26、K27、K28、K29及K30的一端,继电器K31的常开触点K31b的另一端接地;在控制汽车中控锁电路(11)内,三极管VT22的基极连接电阻R78的一端,电阻R78的另一端与有极性电容C13的正极相连接,有极性电容C13的负极接地,三极管VT22的发射极连接电阻R79的一端,并同时连接电阻R80的一端,电阻R79的另一端与有极性电容C13的正极相连接,三极管VT22的集电极连接继电器K33的线圈一端,并同时连接到二极管VD24的正极,二极管VD24的负极连接继电器K33的线圈另一端,并同时与电阻R80的另一端相连接,二极管VD26的正极连接+12V直流电源,二极管VD26的负极连接二极管VD24的负极,并同时连接二极管VD25的负极及继电器K34的线圈一端,二极管VD25的正极连接继电器K34的线圈另一端,并同时连接到三极管VT23的集电极,三极管VT23的基极连接电阻R81的一端,电阻R81的另一端与有极性电容C14的正极相连接,并同时连接电阻R82的一端,有极性电容C14的负极接地,电阻R82的另一端连接到三极管VT23的发射极,并同时与电阻R83的一端相连接,电阻R83的另一端连接到二极管VD25的负极,继电器K33的换向开关的固定触头端连接控制汽车中控锁电机M7、M8、M9、M10及M11的电源输出端,继电器K34的换向开关的固定触头端连接控制汽车中控锁电机M7、M8、M9、M10及M11的电源输入端,继电器K33的换向开关的常开触点d与继电器K34的换向开关的常开触点f相连接,并连接+12V直流电源,继电器K33的换向开关的常闭触点c与继电器K34的换向开关的常闭触点g相连接,并接地;控制汽车中控锁电路(11)与探测器控制电路(9)之间,继电器K32的换向开关的固定触头端连接到有极性电容C13的负极,继电器K32的换向开关的常开触点b连接到三极管VT23的发射极,继电器K32的换向开关的常闭触点a连接到三极管VT22的发射极;在控制汽车点火和启动电路(12)内,三极管VT24的发射极连接电阻R84的一端,并同时连接继电器K35的线圈一端,三极管VT24的基极连接电阻R85的一端,电阻R85的另一端与有极性电容C15的正极相连接,并同时连接电阻R84的另一端,有极性电容C15的负极接地,三极管VT24的集电极连接继电器K36的线圈一端,并同时连接到二极管VD28的正极,二极管VD28的负极连接继电器K36的线圈另一端,并同时与继电器K35的线圈另一端相连接,继电器K35的常开触点K35a的一端与继电器K35的线圈一端相连接,继电器K35的常开触点K35a的另一端接地,二极管VD27的正极连接+12V直流电源,继电器K35的常开触点K35b的一端连接到汽车点火启动钥匙开关K37的固定触头端,并同时连接继电器K36的常开触点的一端,继电器K35的常开触点K35b的另一端连接到汽车点火启动钥匙开关K37的第1滑动触头端,继电器K36的常开触点的另一端连接到汽车点火启动钥匙开关K37的第2滑动触头端;控制汽车点火和启动电路(12)与无线报警控制电路(5)及探测器控制电路(9)之间,继电器K24的常闭触点的一端连接到二极管VD27的负极,继电器K24的常闭触点的另一端连接继电器K39的常闭触点的一端,继电器K39的常闭触点的另一端连接到二极管VD28的负极,继电器K40的常开触点的一端与有极性电容C15的负极相连接,继电器K40的常开触点的另一端连接到三极管VT24的发射极。
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  • 一种点火锁装置。涉及电动汽车充电器中的点火锁装置。本发明提出一种在充电时点火装置能自动断电的点火锁装置。本发明设置在电动汽车的充电器内,所述电动汽车包括充电装置、点火装置、充电装置的线路一和点火装置的线路二,所述点火锁装置包括开关、永磁铁、电磁铁、拉簧和壳体;所述拉簧设在所述壳体和所述开关之间、且与所述壳体、所述开关固定连接;所述永磁铁设在所述开关下方、且与所述开关固定连接;所述电磁铁设在所述永磁铁下方、且所述电磁铁上表面与所述永磁铁下表面极性相异;所述开关串接在所述线路一中;所述电磁铁串接在所述线路二中。本发明有效的减小了安全隐患,提供安全的充电保障。
  • 一种车充式防盗定位器-201320856370.6
  • 江岷;任仙怡 - 深圳市星之云科技有限公司
  • 2013-12-23 - 2014-06-25 - B60R25/40
  • 本实用新型适用于防盗定位技术领域,提供了一种车充式防盗定位器,包括:防盗定位装置、点烟器插头、电源模块以及拔出检测电路;所述拔出检测电路与所述防盗定位装置连接;所述点烟器插头、拔出检测电路以及防盗定位装置均与所述电源模块连接;所述电源模块、拔出检测电路以及防盗定位装置内置于一外壳中。本实用新型利用汽车点烟器插孔作为防盗定位装置的电源接入,简化了原有防盗定位装置的安装操作,避免了拆卸车辆与改动原车电路。
  • 一种基于无线充电技术的GPS监控通信系统-201320414456.3
  • 黄伟文;吴擅超 - 广东侍卫长卫星应用安全股份公司
  • 2013-07-11 - 2014-01-22 - B60R25/40
  • 本实用新型公开了一种基于无线充电技术的GPS监控通信系统,其中车载GPS监控通信系统内置有可充电的电池模块,车载GPS监控通信系统通过电池模块为其供电,当用户停放车辆后,不需要连接原车电源进行供电,解决了原车电源较耗电的问题,而且为了提高车载GPS监控通信系统充电的方便性,通过无线充电系统对其充电,充电时,只需要将无线充电接收模块与无线充电发射模块靠近,即可进行充电,无需有线连接,在行车的时候驾驶员单手即可进行操作,十分方便。
  • 车用监控装置及其电源管理模块-201210283873.9
  • 陈志杰 - 臻隆国际航电股份有限公司
  • 2012-08-10 - 2013-10-30 - B60R25/40
  • 本发明公开了一种车用监控装置及其电源管理模块,所述车用监控装置包含:一处理模块,用以处理此车用监控装置;一低电压侦测模块,耦接于处理模块及一电源之间,用以侦测此电源的电力状况;及一电源管理模块,耦接于电源及处理模块,此电源管理模块更包含一转换器、一第一分区电路、一切换开关、一第二分区电路及一第三分区电路,所述的第一分区电路、第二分区电路及第三分区电路分别用以控制及调节不同的模块电力分配。处理模块可利用上述的低电压侦测模块、第一分区电路、切换开关、第二分区电路及第三分区电路调整车用监控装置的电力分配,以达到有效地省电效果。
  • 外置式电瓶防盗连接件-201320140484.0
  • 范广前 - 范广前
  • 2013-03-26 - 2013-08-14 - B60R25/40
  • 一种外置式电瓶防盗连接件,在原有电池的底壳下方固定连接有一块金属的连接板,连接板的中心部位一体连接有固定螺母,防盗螺丝的螺杆穿过锥台形垫片及车架上的通孔将连接板固定于车架上;锥台形垫片窄端向下,防盗螺丝的端帽置于锥台形垫片内并卡于锥台形垫片通孔的肩上。本实用新型使用后,需要专用工具方可松开防盗螺丝,且外部可见的仅为锥台形垫片,想要窃取蓄电池没有专用工具则无从下手。如果使用撬棍等工具强行窃取则会损坏蓄电池,偷盗者无法实现经济利益,故可以大大降低蓄电池被盗的风险。
  • 内置式电瓶防盗连接件-201320140509.7
  • 范广前 - 范广前
  • 2013-03-26 - 2013-08-14 - B60R25/40
  • 一种内置式电瓶防盗连接件,内置式电瓶防盗连接件的主体为圆形的外筒,外筒纵向穿过蓄电池中心部位预设的通孔,外筒的顶部向外延展形成压紧帽,外筒内壁上端开有螺纹并与防盗螺丝螺纹连接,防盗螺丝内置于外筒中,防盗螺丝下部为无螺纹的顶杆;外筒底部向下延长出两只位置相对的安装耳,安装耳上通过销子与卡瓣上部转动连接,卡瓣下部穿至车架下方,卡瓣相向端面上部开有弧形凹陷,顶杆的下端部穿出卡瓣的弧形凹陷内使卡瓣下部呈张开状,张开的卡瓣卡在车架下方。本装置可以很好地预防汽车蓄电池被盗,同时修理工可以方便的拆卸蓄电池,进行汽车维修。
  • 点火锁装置-201320004951.7
  • 徐桂锁 - 江苏道爵新能源车业有限公司
  • 2013-01-06 - 2013-07-10 - B60R25/40
  • 点火锁装置。涉及电动汽车充电器中的点火锁装置。本实用新型提出一种在充电时点火装置能自动断电的点火锁装置。本实用新型设置在电动汽车的充电器内,所述电动汽车包括充电装置、点火装置、充电装置的线路一和点火装置的线路二,所述点火锁装置包括开关、永磁铁、电磁铁、拉簧和壳体;所述拉簧设在所述壳体和所述开关之间、且与所述壳体、所述开关固定连接;所述永磁铁设在所述开关下方、且与所述开关固定连接;所述电磁铁设在所述永磁铁下方、且所述电磁铁上表面与所述永磁铁下表面极性相异;所述开关串接在所述线路一中;所述电磁铁串接在所述线路二中。本实用新型有效的减小了安全隐患,提供安全的充电保障。
  • 汽车防盗器主机-201220422039.9
  • 张磊 - 张磊
  • 2012-08-24 - 2013-03-13 - B60R25/40
  • 本实用新型公开了一种汽车防盗器主机,包括控制器和电源模块,当汽车防盗器主机的外接电源断开时,电源模块开始为汽车防盗器主机供电;电源模块为铅酸卷绕电池。还包括用于控制电源模块间断式为防盗器主机提供电源的电源控制电路。还包括GSM模块和用于模块产生定位信息的GPS模块;当电源模块为汽车防盗器主机供电时,所述控制器控制GSM模块将定位信息通过语音或者短信的方式发送给车主。本实用新型采用铅酸卷绕电池作为备用电源,高低温性能稳定,在-40℃至85℃均能正常工作,使用寿命长,而且充电时间短,可进行大流量放电,大大的提高了防盗器在极端坏境下的稳定性。
  • 一种断电防盗报警系统-201210135099.7
  • 冯云庚;王良;田象滔;栾贺洁;程文安;郑伟 - 济南吉利汽车有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
  • 2012-05-04 - 2013-03-06 - B60R25/40
  • 本发明公开了一种断电防盗报警系统,将防盗报警功能与蓄电池断电保护功能相结合,既解决了汽车长期放置时由于静态电流存在导致蓄电池亏电不能启动发动机的问题,又不影响车辆防盗报警装置正常工作,其电路结构简单,安装方便,它包括:中央集控器,对所连接的部件进行控制;断电继电器,其触点串接在蓄电池输出回路中,其控制线圈连接到中央集控器;防盗线圈,接收遥控钥匙入锁认证信号,线圈输出端连接到中央集控器;中央集控器包括继电器控制模块、备用电池、备用电池充电模块、防盗报警模块和遥控接收模块。
  • 无钥匙启动系统及启动方法-201110186025.1
  • 余才光;包寿红 - 上海华普汽车有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
  • 2011-07-04 - 2013-01-09 - B60R25/40
  • 本发明提供一种用于汽车内的无钥匙启动系统,包括:低压蓄电池;车身控制模块,与所述低压蓄电池电连接;无钥匙启动模块,用于启动发动机,控制方向盘解锁;第一开关,受控于所述车身控制模块,用于所述车身控制模块检测到驾驶位置车门打开时,导通所述低压蓄电池向所述无钥匙启动模块的供电。本发明还提供一种无钥匙启动方法。采用本发明的无钥匙启动系统及方法,可以减少锁车后低压蓄电池电量的消耗。
  • 汽车智能报警控制系统-201210304640.2
  • 张战士 - 张战士
  • 2012-08-24 - 2013-01-02 - B60R25/40
  • 一种汽车智能报警控制系统,包括发热报警控制电路Ⅰ和发热报警控制电路Ⅱ,其特征是:还包括继电器线圈控制电路Ⅰ、继电器线圈控制电路Ⅱ、无线报警控制电路、五个红外线探测器、一个门磁开关、一个遥控器和控制汽车功能电路,所述的控制汽车功能电路由控制汽车油泵电路、控制汽车蓄电池电路、控制车厢内摄像机电路、探测器控制电路、控制汽车玻璃升降电路、控制汽车中控锁电路以及控制汽车点火和启动电路构成。其优点为,功能多样,能够及时通过拨打电话、发送短信报告汽车异常发热、盗窃险情给用户,以便用户远程操作控制汽车功能,或尽快处理险情,以阻止汽车发生自燃或被盗事故。
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