[发明专利]具有可变的传力比和改善的转换性能的气压式制动加力器

摘要

本发明涉及一种气压式制动加力器(10)，具有控制阀(22)、力输入机构(24)、力输出机构(38)、设置在力输出机构和力输入机构之间的反作用盘(34)和作用于反作用盘(34)的传力比改变装置(30)，其中，该传力比改变装置(30)设置在控制阀(22)的阀体(28)内并具有顶杆(42)、空心柱形的操作活塞(52)、位于顶杆(42)上的止挡(60)和弹簧(48)。为了改善传力比转换时的过渡性能，在操作活塞(52)和控制阀体(28)之间设有操作活塞支承机构(70)，一旦操作活塞(52)离开了止挡(60)，那么操作活塞支承机构就将作用于操作活塞(52)的反作用力至少部分耦合输入控制阀体(28)。

主权项

一种尤其用于机动车的气压式制动加力器(10)，其具有：用于控制气压压力差的控制阀(22)；用于操作该控制阀(22)的力输入机构(24)；用于继续传递制动力的力输出机构(38)；反作用盘(34)，其设置在该力输出机构(38)和该力输入机构(24)之间，并且该反作用盘(34)是由弹性体材料构成的；和传力比改变装置(30)，其设置在该反作用盘(34)和该力输入机构(24)之间并且作用于该反作用盘(34)，该传力比改变装置(30)用于根据施加于该力输入机构(24)的力来改变该力输入机构(24)和该力输出机构(38)之间的传力比，其中，该传力比改变装置(30)设置在该控制阀(22)的阀体(28)内，并且该传力比改变装置(30)具有：‑顶杆(42)，该顶杆的朝向该反作用盘(34)的一端与一个活塞(50)相连接，‑空心柱形的操作活塞(52)，其包围该活塞(50)并且能够相对于该活塞(50)移动，‑位于该顶杆(42)上的止挡(60)，该止挡(60)确定了初始位置，在该初始位置，该操作活塞(52)和该活塞(50)两者的朝向该反作用盘(34)的表面构成一个共同的齐平表面，和‑弹簧(48)，该弹簧支承在该顶杆(42)上并将该操作活塞(52)预紧到该止挡(60)上，其中，当由该反作用盘(34)施加于该操作活塞(52)的反作用力大于该弹簧(48)的反力时，在操作该制动加力器(10)时该操作活塞(52)离开该止挡(60)，其特征在于，在该操作活塞(52)和该控制阀体(28)之间设有操作活塞支承机构(70)，一旦该操作活塞(52)已经离开该止挡(60)，那么该操作活塞支承机构就将作用于该操作活塞(52)的该反作用力至少部分地输入到该控制阀体(28)。