[发明专利]一种使电动汽车动能发电的受迫振动的实现方法无效
| 申请号： | 201210182790.0 | 申请日： | 2012-06-05 |
| 公开（公告）号： | CN102678483A | 公开（公告）日： | 2012-09-19 |
| 发明（设计）人： | 杨亦勇 | 申请（专利权）人： | 杨亦勇 |
| 主分类号： | F03G1/10 | 分类号： | F03G1/10;B60K25/10 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 200070 上海市*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明是涉及一种电动汽车动能发电领域，具体说是一种电动汽车行驶时，带有垂直弹性系统的簧上车身振动时，利用其垂直固定的直齿条与另一弹性振动体上设置的内套有单向轴承的齿轮间啮合，单向同步策动该弹性振动体发生受迫的频率共振或有效振动而产生动能，并使设置在该弹性振动体上的动能发电装置利用产生的动能而发电的方法。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 动能 发电 振动 实现 方法 | ||
【主权项】：
一种使电动汽车动能发电的受迫振动的实现方法，包括采用了激振方簧上车身与受迫振动方中空重物托板之间通过策动力直齿条与内套有单向轴承的单向策动力齿轮以轮齿啮合方式直接单向驱动的方法，其特征在于：簧上车身振动时，利用簧上车身上垂直设置的策动力直齿条以轮齿啮合的单向作用力方式直接单向的策动固定设置在中空重物托板上的内套有单向轴承的单向策动力齿轮，对中空重物托板产生同步同向的单向策动力效果，使带有复合弹性系统的中空重物托板发生受迫的频率共振或有效振动。
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