[发明专利]具有变速器和变速器油泵的机动车有效
| 申请号： | 201210062564.9 | 申请日： | 2012-03-12 |
| 公开（公告）号： | CN102705492A | 公开（公告）日： | 2012-10-03 |
| 发明（设计）人： | M·申克尔;R·基施卡特;W·吉勒斯;L·杜蒙特 | 申请（专利权）人： | 奥迪股份公司 |
| 主分类号： | F16H57/04 | 分类号： | F16H57/04 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 吴鹏;牛晓玲 |
| 地址： | 德国因戈*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种机动车，该机动车具有变速器和配设给该变速器的变速器油泵(12)，其中所述变速器油泵(12)的可动部件(24)与一行星齿轮传动装置的行星齿轮架(22)相联接，其齿圈(18)由所述机动车的驱动装置(10)在其运行时驱动，而其太阳轮(30)能由另一个驱动装置(尤其是电机(26))驱动，在太阳轮(30)或与之联接的轴(28)和另一个元件——特别是变速器壳体(34)——之间设有超越离合器(32)。由此能在驱动装置(10)的高转速下关断电机(26)，但仍使变速器油泵(12)足够好地工作。 | ||
| 搜索关键词： | 具有 变速器 油泵 机动车 | ||
【主权项】：
一种机动车，该机动车具有变速器和用于将变速器油输入所述变速器和/或在所述变速器中输送变速器油的变速器油泵(12)，其中所述变速器油泵(12)的可动部件(24)与一行星齿轮传动装置的总轴(22)相联接，其中，第一驱动轴(18)由所述机动车的驱动装置——尤其是发动机(10)——在该驱动装置运行时驱动，而其中第二驱动轴(30)能由另一个驱动装置——尤其是电机(26)——驱动，其特征在于，在所述驱动装置中的一个驱动装置(30)或与该一个驱动装置(30)联接的轴(28)和另一个元件(34)之间设有超越离合器(32)。
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