[发明专利]电动车变速器

摘要

本发明属于电动车动力传动技术领域，解决电机在相同的转速下可以输出不同的车速和不同的扭矩。是一种电动车变速器，包括箱体，所述的箱体设有电机，电机的电源线从电机壳伸出来，所述的电机设有电机轴，电机轴设有电机轴齿轮，电机轴齿轮与主轴的主轴输入齿啮合传动，所述的主轴上套有高速主动齿轮，高速主动齿轮可以在主轴转动和轴向移动，卡在高速主动齿轮上的拨叉推动或拉动高速主动齿轮时可以与固定在主轴上主轴输入齿连接一起转动或与主轴输入齿分离，其两者连接时动力由高速主动齿轮驱动高速输出齿轮和输出轮轴转动；固定在主轴上的低速主动齿轮与低速输出齿轮啮合传动，所述的低速输出齿轮通过单向离合驱动输出轮轴转动，所述的拨叉上连接有调节杆。

主权项

一种电动车变速器，包括箱体(1)，所述的箱体(1)设有电机(22)，电机(22)的电源线(28)从电机壳伸出来，所述的电机(22)设有电机轴(3)，电机轴(3)设有电机轴齿轮(4)，电机轴齿轮(4)与固定在主轴(8)上的主轴输入齿(7)啮合传动，其特征是：所述的主轴(8)上套有高速主动齿轮(9)，高速主动齿轮(9)可以在主轴(8)转动和轴向移动，卡在高速主动齿轮(9)上的拨叉(14)推动或拉动高速主动齿轮(9)时可以与固定在主轴(8)上主轴输入齿(7)连接一起转动或与主轴输入齿(7)分离，其两者连接时动力由高速主动齿轮(9)驱动高速输出齿轮(10)和输出轮轴(25)转动；固定在主轴(8)上的低速主动齿轮(9A)与低速输出齿轮(10A)啮合传动，所述的低速输出齿轮(10A)通过单向离合(16)驱动输出轮轴(25)转动；所述的拨叉(14)上连接有调节杆(15)。