[实用新型]基于通讯总线的混合动力电源分配系统有效
| 申请号： | 201120574751.6 | 申请日： | 2011-12-31 |
| 公开（公告）号： | CN202448896U | 公开（公告）日： | 2012-09-26 |
| 发明（设计）人： | 王帅;朱祝阳;赵益宏;蔡伟杰;熊想涛;陈文强;潘之杰;赵福全 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B60R16/023 | 分类号： | B60R16/023;B60R16/03;B60W20/00 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人： | 尉伟敏 |
| 地址： | 317000 *** | 国省代码： | 浙江;33 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型涉及一种车辆动力分配系统。本实用新型可以很好地解决现有技术中存在一旦汽车电力不足，无法维持静态电流时，容易造成重要设备的静态电流不足，导致大量的重要设备无法完成通讯工作，影响车辆的正常工作的问题，其技术方案要点是，一种基于通讯总线混合动力电源分配系统，包括网关，所述的网关通过最高优先级的动力通讯总线与汽车动力系统电连接，所述的网关通过第二高优先级的辅助动力通讯总线与辅助动力系统电连接，所述的网关通过第三高优先级的车身控制通讯总线与车身控制系统电连接，所述的网关通过最低优先级的车辆舒适通讯总线与车辆舒适系统电连接。本实用新型能主动切除部分设备，保证车辆的正常工作。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 通讯 总线 混合 动力 电源 分配 系统 | ||
【主权项】：
一种基于通讯总线的混合动力电源分配系统，其特征在于：所述的基于通讯总线的混合动力电源分配系统包括网关（10）、汽车动力系统、辅助动力系统、车身控制系统和车辆舒适系统，所述的网关（10）通过最高优先级的动力通讯总线与汽车动力系统电连接，所述的网关（10）通过第二高优先级的辅助动力通讯总线与辅助动力系统电连接，所述的网关（10）通过第三高优先级的车身控制通讯总线与车身控制系统电连接，所述的网关（10）通过最低优先级的车辆舒适通讯总线与车辆舒适系统电连接。
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