[实用新型]单级对称设置消音发电排气管有效
| 申请号： | 201120419048.8 | 申请日： | 2011-10-28 |
| 公开（公告）号： | CN202402114U | 公开（公告）日： | 2012-08-29 |
| 发明（设计）人： | 陈蜀乔;陈虹 | 申请（专利权）人： | 昆明理工大学 |
| 主分类号： | F01N5/04 | 分类号： | F01N5/04;F01N13/08;F01N1/00;H02K35/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 650093 云*** | 国省代码： | 云南;53 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种单级对称设置消音发电排气管，在单级对称设置消音排气管的主传音腔后面密封连接主消音发电器，主消音发电器振动隔膜固定在排气管口对面主传音腔的外侧，主消音发电器振动隔膜与环形永磁体粘接，环形永磁体插入电磁感生线圈的间隙中，环形永磁体在电磁感生线圈的间隙中振动，电磁感生线圈的输出端经过变压器、桥堆和直流继电器与电瓶连接。本实用新型利用了声波与气流的不同的物理特性，气流在改变流向的同时，声波依然向前传播到主消音发电器内。消音发电器利用磁电转换原理，将声波振动能量转换为电能回收；本实用新型消音效果好，并且能够把噪声能量转换为电能，实现了能源的转化和节约。 | ||
| 搜索关键词： | 对称 设置 消音 发电 排气管 | ||
【主权项】：
一种单级对称设置消音发电排气管，其特征是：在单级对称设置消音排气管的主传音腔后面密封连接主消音发电器，主消音发电器振动隔膜固定在排气管口对面主传音腔的外侧，主消音发电器振动隔膜与环形永磁体粘接，环形永磁体插入电磁感生线圈的间隙中，环形永磁体在电磁感生线圈的间隙中振动，电磁感生线圈的输出端经过变压器、桥堆和直流继电器与电瓶连接。
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- 一种基于涡轮驱动的动能回收装置-201721703439.6
- 石康 - 绍兴康健精密不锈钢有限公司
- 2017-12-10 - 2018-08-07 - F01N5/04
- 本实用新型公开了一种基于涡轮驱动的动能回收装置，包括涡轮及与涡轮传动连接的能量回收装置，所述涡轮内设有涡轮叶片，所述涡轮叶片上设有传动轴，所述涡轮与能量回收装置之间通过传动轴传动连接，所述能量回收装置包括缸体，所述缸体内部沿周向向心设置一组活塞活塞安装槽，所述缸体上在与活塞安装槽对应的位置处开设有一组通气孔，所述活塞安装槽内配合设置活塞，所述活塞安装槽一侧的内壁上在位于活塞的上方位置处设有压电发电总成；本实用新型的有益效果是：能量回收装置直接与涡轮传动连接，可以通过涡轮带动能量回收装置进行工作，提高了能量回收装置的工作效率，且涡轮是由发动起排出的废气进行驱动，不需要其他的动能能量，回收效率更高。
- 发动机废能驱动的发电机工作装置-201721579611.1
- 范炳良;吕正兵 - 常熟理工学院
- 2017-11-23 - 2018-07-27 - F01N5/04
- 本实用新型公开了一种发动机废能驱动的发电机工作装置，包括涡轮增压器、动力涡轮、第一电磁离合器、第二电磁离合器和发电机，所述涡轮增压器包括废气涡轮和压气机，废气涡轮的转轴与压气机的叶轮轴连接，废气涡轮的排气口与动力涡轮的进气口连接，所述动力涡轮的涡轮转轴与第一电磁离合器的主动件连接，所述发电机的转轴上连接第二电磁离合器的从动件以及第一皮带轮，所述第一电磁离合器的从动件与所述第一皮带轮连接，所述第二电磁离合器的主动件与发动机曲轴上的第二皮带轮连接。该装置实现对涡轮增压器排气的利用，进一步利用了发动机废气能量，提高废气利用率。
- 一种双用汽车尾气净化装置-201510985446.9
- 殷源杰;王婷婷;王磊;刘丹;程龙 - 江苏汇智知识产权服务有限公司
- 2015-12-25 - 2018-06-12 - F01N5/04
- 本发明公开了一种双用汽车尾气净化装置，所述汽车排气管的内腔固定有转轴，所述转轴的外壁通过轴承套接有叶轮组，所述叶轮组的下方通过轴杆插接有挡风板，所述汽车排气管的外壁设置有尾气净化器，所述尾气净化器的顶部固定有蓄电池，所述微型伸缩电机的一端连接有伸缩杆，所述伸缩杆的另一端与挡风板的外壁通过轴杆连接，所述尾气净化器的内腔设置有过滤网，且尾气净化器通过过滤网与汽车排气管的内腔联通，所述过滤网的左侧设置有等离子净化器，所述等离子净化器的左侧设置有活性炭过滤装置，所述活性炭过滤装置的左侧设置有弧形过滤板，该双用汽车尾气净化装置，结构简单，能有效的处理汽车高速和怠速过程中产生的尾气。
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