[实用新型]车轮驱动装置有效
| 申请号： | 201120291130.7 | 申请日： | 2011-08-11 |
| 公开（公告）号： | CN202138225U | 公开（公告）日： | 2012-02-08 |
| 发明（设计）人： | 則座真史;潘林华;朱雪飞 | 申请（专利权）人： | 日本电产新宝（浙江）有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/14 | 分类号： | B60K17/14;B60L7/24 |
| 代理公司： | 杭州华鼎知识产权代理事务所(普通合伙) 33217 | 代理人： | 魏亮 |
| 地址： | 314200 浙江省嘉兴市平湖市经济*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种车轮驱动装置，包括马达、减速机、车轮，减速机降低马达的输出转速同时驱动车轮转动，所述减速机为行星减速机，所述车轮与所述减速机的壳体转动连接，同时输出端行星齿轮驱动所述车轮转动。本实用新型将减速机及车轮设置为一体结构，车轮与所述减速机壳体转动连接，行星减速机输出端驱动所述车轮转动，这样能提高减速机与车轮接合部的强度，达到长期运转维持高信赖性的车轮驱动装置的目的。 | ||
| 搜索关键词： | 车轮 驱动 装置 | ||
【主权项】：
车轮驱动装置，包括马达(1)、减速机(2)、车轮(3)，减速机降低马达的输出转速同时驱动车轮转动，其特征在于：所述减速机为行星减速机，所述车轮与所述减速机的壳体转动连接，行星减速机输出端行星齿轮驱动所述车轮转动。
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- 2014-12-23 - 2015-09-02 - B60K17/14
- 本实用新型公开了一种驱动系统和越野轮胎起重机。该驱动系统包括：发动机、液压泵、第一液压马达、第二液压马达、传动箱、第一传动轴、第二传动轴、前桥和后桥；其中，液压泵由发动机驱动；第一液压马达和第二液压马达均由液压泵驱动；传动箱设置有第一输入轴、第二输入轴、第一输出轴和第二输出轴，且任一输入轴与任一输出轴之间以预定传动比传动连接；第一输入轴和第二输入轴分别与第一液压马达和第二液压马达传动连接；第一输出轴和第二输出轴分别与第一传动轴和第二传动轴传动连接；第一传动轴和第二传动轴分别与前桥和后桥传动连接。该驱动系统具有便于布置安装，易于维修，工作可靠的优点。
- 分布式电驱动铰接转向履带车辆-201510289660.0
- 胡纪滨;李雪原;苑士华;唐寿星;倪俊 - 北京理工大学
- 2015-05-29 - 2015-08-26 - B60K17/14
- 本发明公开了一种分布式电驱动铰接转向履带车辆，属于履带车辆传动技术领域。本发明在履带车辆上采用混合动力分布式电驱动系统，该系统由发动机、增速箱、发电机、电能管理模块、整车控制器、动力电池组、电机控制器、四个驱动电机和变速箱组成。发动机、增速箱、发电机连接组成动力发电系统为电能管理系统提供电能，电能管理模块与动力电池组、电机控制器连接，控制动力电池组充发电，还为电机控制器提供电能，电机控制器独立控制四个驱动电机，四个驱动电机通过减速箱或变速箱与主动轮连接，四个主动轮驱动四条履带旋转。本发明简化了传动系统，动力分配灵活，提高该车辆的越野机动及燃油经济性能。
- 电驱动轮胎式渣罐运输车-201520300731.8
- 刘继英;陈永昌 - 苏州大方特种车股份有限公司
- 2015-05-12 - 2015-08-19 - B60K17/14
- 本实用新型涉及一种电驱动轮胎式渣罐运输车，包括车架、设置在车架上方的驾驶室和渣罐、连接在车架下部的悬挂、连接在车架与悬挂之间的转向机构、连接在悬挂上的驱动桥和制动桥、分别连接在驱动桥和制动桥上的轮组件以及动力站，驱动桥包括连接在悬挂上的驱动车桥、设置在驱动车桥上的电机、与电机相连接的减速机，减速机与车轮组件相连接，电机通过减速机驱动车轮组件行走。本实用新型可以有效避免克服液压马达存在的液压油泄漏、传动效率不断降低的问题，在一定程度上达到降低燃油消耗，节能环保的目的，同时由于电机与液压马达相较结实耐用，没有泄漏问题，故障率低，从而大大降低了维修频率，节省了维修费用，提高了车辆的利用率。
- 一种适用于四轮驱动小车的传动机构-201520064626.9
- 王成财 - 王成财
- 2015-01-29 - 2015-08-05 - B60K17/14
- 本实用新型主要涉及一种传动机构，更具体的说是一种适用于四轮驱动小车的传动机构，能够利用两个电机控制前后轴的车轮同时同方向转动。前轴传动机构和后轴传动机构分别位于底盘的前后两端。电动机Ⅰ通过螺栓固定连接在底盘上，且电动机Ⅰ位于底盘的前端，前传动轴Ⅰ由轴承座Ⅰ、轴承座Ⅱ支撑，并通过螺栓固定连接在底盘上，电磁离合器Ⅰ通过键与电动机Ⅰ的输出轴连接，且电磁离合器Ⅰ的另一端连接着锥齿轮Ⅰ，锥齿轮Ⅱ通过键与前传动轴Ⅰ连接，锥齿轮Ⅱ和锥齿轮Ⅰ配合传动。后轴传动机构与前轴传动机构相同。底盘的前后两端分别设有开口，当前轴传动机构和后轴传动机构安装在底盘上时，锥齿轮Ⅱ和锥齿轮Ⅳ位于底盘的开口正上方。
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