[实用新型]一种轮胎压路机并联双气路控制的驻车手制动装置

摘要

本实用新型提供了一种轮胎压路机并联双气路控制的驻车手制动装置，其特征在于：储气筒通过第三气管连接三通接头，三通接头的右端出口通过第四气管连接右手动控制阀，右手动控制阀将第四气管与第五气管之间导通或关闭，三通接头的左端出口通过第六气管连接左手动控制阀，左手动控制阀将第六气管与第七气管之间导通或关闭，第七气管及第五气管分别接至三通梭阀，三通梭阀通过第八气管连接至驻车制动气室，驻车制动气室的拉杆与蹄式手制动器相联结，蹄式手制动器设于驱动桥上。本实用新型的优点是：安全可靠性高、操作便捷，简化安装结构，简化了装配工艺过程，降低了工作强度，提高了工作效率。

主权项

一种轮胎压路机并联双气路控制的驻车手制动装置，包括第一气管（3），第一气管（3）的一端连接空气压缩机，另一端连接卸荷阀（4），卸荷阀（4）通过第二气管（2）连接储气筒（1），其特征在于：储气筒（1）通过第三气管（5）连接三通接头（21），三通接头（21）的右端出口通过第四气管（25）连接右手动控制阀（6），右手动控制阀（6）将第四气管（25）与第五气管（26）之间导通或关闭，三通接头（21）的左端出口通过第六气管（20）连接左手动控制阀（18），左手动控制阀（18）将第六气管（20）与第七气管（19）之间导通或关闭，第七气管（19）及第五气管（26）分别接至三通梭阀（23），三通梭阀（23）通过第八气管（16）连接至驻车制动气室（9），驻车制动气室（9）的拉杆（13）与蹄式手制动器（8）相联结，蹄式手制动器（8）设于驱动桥（10）上。