[实用新型]机动车用齿轮齿条转向器壳体无效
| 申请号： | 201120108736.2 | 申请日： | 2011-04-14 |
| 公开（公告）号： | CN202046356U | 公开（公告）日： | 2011-11-23 |
| 发明（设计）人： | 李永波;刘永;高小辉;王振充 | 申请（专利权）人： | 郑州日产汽车有限公司 |
| 主分类号： | B62D3/12 | 分类号： | B62D3/12 |
| 代理公司： | 郑州异开专利事务所(普通合伙) 41114 | 代理人： | 韩华 |
| 地址： | 450016 河南省郑*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种机动车用齿轮齿条转向器壳体，包括输入轴壳体、齿条壳体、转向器固定支架；所述输入轴壳体、齿条壳体和转向器固定支架由铝合金材料压铸为一体结构；输入轴壳体压铸在齿条壳体的一端并与齿条壳体相连通；转向器固定支架沿齿条壳体轴向压铸在其外表面。本实用新型优点在于采取铸压方式将输入轴壳体压铸在齿条壳体的一端并与齿条壳体相连通，将转向器固定支架沿齿条壳体轴向压铸在其外表面。因此，不仅提高了转向系统的刚度和强度，使车辆具有更好的操控性能。同时也大大方便了转向器的装配和加工制造。 | ||
| 搜索关键词： | 机动车 齿轮 齿条 转向器 壳体 | ||
【主权项】：
一种机动车用齿轮齿条转向器壳体，包括输入轴壳体（1）、齿条壳体（2）、转向器固定支架（3）；其特征在于：所述输入轴壳体（1）、齿条壳体（2）和转向器固定支架（3）由铝合金材料压铸为一体结构；输入轴壳体（1）压铸在齿条壳体（2）的一端并与齿条壳体（2）相连通；转向器固定支架（3）沿齿条壳体（2）轴向压铸在其外表面。
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