[实用新型]机动车用齿轮齿条转向器壳体

说明书

技术领域

本实用新型涉及机动车用转向器壳体，尤其是涉及机动车用齿轮齿条转向器壳体。

背景技术

传统的机动车用齿轮齿条转向器壳体大多采用分体的结构，输入轴壳体由铝合金铸造而成，齿条壳体采用无缝钢管制成，固定支架采用冲压件制成。三部分进行组装后得到转向器壳体。上述结构的转向器壳体零部件数量较多，装配和加工很不方便，同时影响转向系统的强度和刚度，对整车的操控性能产生不利影响。

发明内容

本实用新型目的在于提供一种装配、加工方便的机动车用齿轮齿条转向器壳体。

为实现上述目的，本实用新型可采取下述技术方案：

本实用新型所述的机动车用齿轮齿条转向器壳体，包括输入轴壳体、齿条壳体、转向器固定支架；所述输入轴壳体、齿条壳体和转向器固定支架由铝合金材料压铸为一体结构；输入轴壳体压铸在齿条壳体的一端并与齿条壳体相连通；转向器固定支架沿齿条壳体轴向压铸在其外表面。

本实用新型优点在于采取铸压方式将输入轴壳体压铸在齿条壳体的一端并与齿条壳体相连通，将转向器固定支架沿齿条壳体轴向压铸在其外表面。因此，不仅提高了转向系统的刚度和强度，使车辆具有更好的操控性能。同时也大大方便了转向器的装配和加工制造。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。     

具体实施方式

如图1所示，本实用新型所述的机动车用齿轮齿条转向器壳体，包括输入轴壳体1、齿条壳体2、转向器固定支架3；所述输入轴壳体1、齿条壳体2和转向器固定支架3由铝合金材料压铸为一体结构；输入轴壳体1压铸在齿条壳体2的一端并与齿条壳体2相连通；转向器固定支架3沿齿条壳体2轴向压铸在其外表面。