[发明专利]有级变速器经济挡传动比的确定方法

摘要

本发明公开了属于车辆控制技术领域的一种有级变速器经济挡传动比的确定方法。本发明基于汽车行驶的基本理论，要使发动机具有良好的燃油经济性，就要使变速器的传动比与汽车行驶速度之间保持：通过负荷和路况变化的组合反馈来控制变速器传动比，使发动机最大程度上沿着经济运行线运行，自动机械式变速器根据车速传感器采集的发动机转矩和转速信号及结合采集的车速信号v_a确定出发动机的功率P_e，操作离合器接通变速器，执行换挡控制，确定经济换挡点。本发明使发动机具有良好的燃油经济性。该方法可以用于自动机械式变速器的换挡的设计与控制。

主权项

1.一种有级变速器经济挡传动比的确定方法，其特征在于，在实际使用中，根据车辆的实际使用负荷，利用发动机万有特性曲线，适时地更换挡位，使发动机沿较理想的经济运行线工作；对于无级变速器通过传动比的自动改变使发动机按照理想的运行曲线运行，始终处于最经济的负荷和转速区，保证车辆的经济性；而对于有级变速器，就需要通过负荷和路况变化的组合反馈来控制变速器传动比，使发动机最大程度上沿着经济运行线运行，要使发动机具有良好的燃油经济性，有级变速器的传动比与汽车行驶速度之间有如下关系：ig=0.377rni0va---(1)]]>式中i_g——变速器传动比；    r——车轮半径；v_a——车辆运动的相对速度，在无风时即汽车的行驶速度v，m/s；n——发动机最低油耗点转速；i₀——主减速器的传动比。所述车辆经济运行线是由各等功率双曲线与等油耗线切线的连接点构成，该车辆经济运行线用分段线形函数描述：T_e＝A_in+B_i            (2)式中A_i、B_i——根据发动机类型的数据确定的常数；T_e——发动机输出转矩，N·m；n——发动机转速，r/min。根据(1)式有：Pe=Ten9549---(3)]]>va=0.377rni0ig---(4)]]>以上述(2)、(3)和(4)式三个方程联解，可得近似理想的经济运行传动比为：将方程(2)代入(3)，可得：Pe=Ten9549=(Ain+B)n9549]]>根据方程(4)可得：因此：Pe=Ten9549=(Ain+B)n9549=19549(Aivai0ig0.377r+B)vai0ig0.377r]]>解此方程，可得：ig=0.377ri0va·12Ai(Bi2+38196AiPe-Bi)---(5)]]>将所求得的传动比与样车的变速器相比较，取接近该值的较高挡位作为当前挡位；x＝min|i_g-i_x|     (6)其中P_i为发动机输出转矩时的发动机功率。