[发明专利]一种用于多车型主定位的装置有效
申请号: | 201110389914.8 | 申请日: | 2011-11-30 |
公开(公告)号: | CN102424077A | 公开(公告)日: | 2012-04-25 |
发明(设计)人: | 韦晓娟;潘启斯;陈周生 | 申请(专利权)人: | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
主分类号: | B62D65/00 | 分类号: | B62D65/00 |
代理公司: | 深圳市科吉华烽知识产权事务所 44248 | 代理人: | 胡吉科;孙伟 |
地址: | 545007 广西壮*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | 本发明提供一种用于多车型主定位的装置,包括基座、供气机构、气缸、第一连杆、第二连杆、第三连杆、导向杆和定位单元;供气机构与气缸相连;气缸的缸体铰连于基座,气缸的伸缩轴铰连于第一连杆的一端,第一连杆的另一端铰连于基座;第二连杆的一端铰连于基座,第二连杆的另一端铰连于第三连杆的一端,第三连杆的另一端铰连于定位单元,定位单元沿着导向杆滑移;第一连杆与第二连杆固定连接,且第一连杆、第二连杆与基座之间共铰连轴心线。有益效果是:由气缸、第一、第二和第三连杆形成的机构至少具有两稳定工位,一为机构的初始状态,一为第二连杆与第三连杆共线时的自锁状态,该两状态分别对应两车型的主定位,从而使本装置达到柔性生产需求。 | ||
搜索关键词: | 一种 用于 车型 定位 装置 | ||
【主权项】:
一种用于多车型主定位的装置,其特征在于:该装置包括基座、供气机构、气缸、第一连杆、第二连杆、第三连杆、导向杆和定位单元;所述供气机构与所述气缸相连; 所述气缸的缸体铰连于所述基座,所述气缸的伸缩轴铰连于所述第一连杆的一端,所述第一连杆的另一端铰连于所述基座; 所述第二连杆的一端铰连于所述基座,所述第二连杆的另一端铰连于所述第三连杆的一端,所述第三连杆的另一端铰连于所述定位单元,所述定位单元沿着所述导向杆滑移; 所述第一连杆与所述第二连杆固定连接,且所述第一连杆、所述第二连杆与所述基座之间共铰连轴心线。
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