[发明专利]汽车用制动踏板无效
| 申请号： | 201110334371.X | 申请日： | 2011-10-29 |
| 公开（公告）号： | CN102442289A | 公开（公告）日： | 2012-05-09 |
| 发明（设计）人： | 谢健;李浩 | 申请（专利权）人： | 重庆长安汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60T7/06 | 分类号： | B60T7/06 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人： | 康海燕 |
| 地址： | 400023 *** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本发明提出一种汽车用制动踏板，包括制动踏板摆臂、第一制动踏板旋转轴、三角摆杆、第二制动踏板旋转轴和连接杆。制动踏板摆臂的后端通过第一制动踏板旋转轴安装在踏板支架上，三角摆杆的一个角通过第二制动踏板旋转轴安装在踏板支架上。所述连接杆一端与制动踏板摆臂中部用销轴连接，另一端与三角摆杆的第二个角用销轴连接；所述三角摆杆的第三个角上设置制动主缸连接孔。所述第一制动踏板旋转轴、第二制动踏板旋转轴和连接杆在三角摆杆上的连接点不在一条直线上，成三角分布。该制动踏板通过连杆机构达到传递力、力的放大，以及改变力的运动方向的目的，使其能够在布置空间受限的前提下实现制动功能，获得较大的杠杆比。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 制动 踏板 | ||
【主权项】：
一种汽车用制动踏板，包括制动踏板摆臂（1）和第一制动踏板旋转轴（4），所述制动踏板摆臂（1）的后端通过第一制动踏板旋转轴（4）安装在踏板支架上；其特征在于：还包括有三角摆杆（2）、第二制动踏板旋转轴（5）和连接杆（3）；所述三角摆杆（2）的一个角通过第二制动踏板旋转轴（5）安装在踏板支架上；所述连接杆（3）一端与制动踏板摆臂（1）中部用销轴连接，另一端与三角摆杆（2）的第二个角用销轴连接；所述三角摆杆（2）的第三个角上设置制动主缸连接孔；所述第一制动踏板旋转轴（4）、第二制动踏板旋转轴（5）和连接杆（3）在三角摆杆（2）上的连接点不在一条直线上。
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