[发明专利]减音通气孔有效
| 申请号： | 201110331681.6 | 申请日： | 2011-10-27 |
| 公开（公告）号： | CN102452298A | 公开（公告）日： | 2012-05-16 |
| 发明（设计）人： | 吴旼根 | 申请（专利权）人： | 现代摩比斯株式会社 |
| 主分类号： | B60H1/34 | 分类号： | B60H1/34 |
| 代理公司： | 北京汇泽知识产权代理有限公司 11228 | 代理人： | 武君 |
| 地址： | 韩国首尔市江*** | 国省代码： | 韩国;KR |
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| 摘要： | 本发明提供一种减音型通气孔，包括设置于管道内可上下会同的第一翼子板构件；设置于第一翼子板构件上，可滑动移动且后方具有致动杆的翼子板旋钮；上下支架具有插入致动杆的铰链轴，并通过翼子板旋钮的左右滑动动作左右会同的第二翼子板构件；设置于支架上用于防止致动杆上下会同时接触到支架的限位块。 | ||
| 搜索关键词： | 通气孔 | ||
【主权项】：
一种减音型通气孔，其特征在于，包含有设置于管道内可上下会同的第一翼子板构件；设置于所述第一翼子板构件上可滑动移动，后方形成致动杆的翼子板旋钮；上下支架上有铰链轴可插入所述致动杆，并通过所述翼子板旋钮的左右滑动动作左右会同的第二翼子板构件；设置于所述支架上，在所述致动杆上下会同时，防止所述致动杆接触到所述支架的限位块。
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- 本实用新型公开了一种汽车出风口拨叉包括拨钮总成、水平叶片总成、拔叉总成和垂直叶片总成，所述水平叶片总成贯穿所述拨钮本体，并与所述拨钮本体滑动连接，所述固定座固定连接在所述拨钮本体的下端，所述拨叉骨架的一端与所述固定座固定连接，所述拨叉骨架的另一端与所述转动部转动连接，所述拨叉骨架上具有所述滑槽，所述滑槽的内部具有沿所述拨叉骨架的纵向中轴线相对设置的所述凹槽，所述垂直叶片本体固定连接在所述转动部的下端，所述转动部包括转动体和转轴，所述转动体转动连接在所述转轴的中间，且所述转动体限位于所述凹槽的内部。达到拨叉在运动过程中不会产生摩擦声及撞击异响，保证了结构的强度的目的。
- 一种汽车空调出风口结构-201920072904.3
- 不公告发明人 - 重庆菲斯塔新能源汽车科技有限公司
- 2019-01-15 - 2019-10-18 - B60H1/34
- 为了解决现有汽车空调出风口格栅不整齐的问题，本实用新型提供了一种汽车空调出风口结构，包括基座，基座上设置有风道，风道上设置有两个或两个以上的叶片；沿风道的出风方向上，基座上还设置有亮条，且亮条与叶片相对应，并亮条与叶片之间有间隙。本申请通过在基座上设置亮条，且亮条位于风道的末端，亮条数量和叶片数量相对应；当乘客需要调整空调出风方向时，可调整叶片的角度，而亮条保持方向不变，解决了现有汽车空调出风口格栅不整齐的问题，提高了汽车内饰的美观度。
- 配风器-201510918734.2
- 今泉良隆;金田健太郎;崎本修也 - 丰田自动车株式会社
- 2015-12-10 - 2019-10-15 - B60H1/34
- 在实施例的配风器(1)中，在所有的前侧翼片(41)都朝着向上方向旋转的情况下，在保持器(3)的气流路径(3A)内，面板(2)的朝着空气出口(21)(气流方向X)流动的空气从面板(2)的空气出口(21)吹出，并且吹出方向改变为(Y1)。此时，与存在于前侧翼片(41)的下表面上的凹面分离的气流靠近沿着存在于前侧翼片(41)的上表面上的凹面的气流，并且与固定翼片(22)分离，其中在后的前侧翼片(41)位于比在前的前侧翼片(41)更下方的位置处。从而，能够获得具有朝着上方向的优越方向性的空气。
- 专利分类
