[发明专利]多路况自适应履臂复合驱动式仿生机器人无效
申请号: | 201110287411.X | 申请日: | 2011-09-26 |
公开(公告)号: | CN102358361A | 公开(公告)日: | 2012-02-22 |
发明(设计)人: | 赵宏伟;张霖;史成利;袁英堃;刘峰;丁生秦;张攀峰;李柠 | 申请(专利权)人: | 吉林大学 |
主分类号: | B62D55/065 | 分类号: | B62D55/065;B62D55/08;B62D55/30;B60L11/18 |
代理公司: | 吉林长春新纪元专利代理有限责任公司 22100 | 代理人: | 王怡敏 |
地址: | 130025 吉*** | 国省代码: | 吉林;22 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 本发明涉及一种多路况自适应履臂复合驱动式仿生机器人。机器人的行走履带左右对称分布,覆盖在车体左右两侧,行走驱动电机、动力电源和驱动勘测控制单元等都封装在车体框架内部,左右两侧车体框架由折叠、俯仰机构连接;两组摆臂安装在机器人的前端对称两侧,机器人的行走履带和摆臂履带均采用了在带宽方向上的梯形齿形。优点在于:保证机器人具有灵活机动和越障能力强的同时,省去了内部复杂的机械传动结构,减轻了整体重量,降低了传动的损耗,提高了机器人运行的稳定性和可靠性。该机器人具有优良的复杂地貌适应特性,能够在难以实施救援、勘察地形复杂的地区,由机器人代替救援勘测人员开展搜救、勘测及评估等工作。 | ||
搜索关键词: | 路况 自适应 复合 驱动 仿生 机器人 | ||
【主权项】:
一种多路况自适应履臂复合驱动式仿生机器人,其特征在于:该机器人包括左右对称的车体框架、左、右摆臂驱动装置、左、右行走驱动装置、履带张紧机构及驱动勘测控制单元;该机器人的左、右行走履带臂(3a、3b)分别设置在左、右车体框架(2a、2b)上,覆盖机器人左、右车体框架(2a、2b)的左右两端,构成了机器人左、右行走驱动装置;左、右行走驱动后带轮(12a、12b)、动力电源(13)和驱动勘测控制单元(16)分别封装在左、右车体框架(2a、2b)内部;左车体框架(2a)通过俯仰机构(17)、折叠机构(19)与右车体框架(2b)连接;左前摆臂(5a)和右前摆臂(5b)安装在机器人的前端对称两侧;在车体上方安装有载物平台。
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于吉林大学,未经吉林大学许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/201110287411.X/,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种输送带纵向撕裂在线监测预警装置
- 下一篇:一种汽车地板侧连接件