[发明专利]用于控制变速器的动力降档的系统和方法有效
| 申请号： | 201110267195.2 | 申请日： | 2011-09-09 |
| 公开（公告）号： | CN102434659A | 公开（公告）日： | 2012-05-02 |
| 发明（设计）人： | T.J.索尔 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | F16H61/04 | 分类号： | F16H61/04 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 薛峰;傅永霄 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及用于控制变速器的动力降档的系统和方法。具体地，一种用于控制变速器的动力降档的系统包括突变生成模块、突变控制模块和换档控制模块。突变生成模块通过减小施加在所述变速器的脱开离合器上的压力来生成涡轮机速度突变。突变控制模块通过增加施加在所述变速器的脱开离合器上的压力来减小所述涡轮机速度突变。当所述涡轮机速度突变小于期望涡轮机速度突变的预定量时，换档控制模块增大施加到所述变速器的接班离合器上的压力。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 控制 变速器 动力 系统 方法 | ||
【主权项】：
一种用于控制变速器的动力降档的系统，包括：突变生成模块，其通过减小施加在所述变速器的脱开离合器上的压力来生成涡轮机速度突变；突变控制模块，其通过增加施加在所述变速器的脱开离合器上的压力来减小所述涡轮机速度突变；以及换档控制模块，当所述涡轮机速度突变小于期望涡轮机速度突变的预定量时，所述换档控制模块增大施加到所述变速器的接班离合器上的压力。
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