[发明专利]高速铁路陡坡路基组合结构构造无效
| 申请号： | 201110252094.8 | 申请日： | 2011-08-30 |
| 公开（公告）号： | CN102383353A | 公开（公告）日： | 2012-03-21 |
| 发明（设计）人： | 姚裕春;李安洪;魏永幸 | 申请（专利权）人： | 中铁二院工程集团有限责任公司 |
| 主分类号： | E01C3/00 | 分类号： | E01C3/00;E01C3/04;E01B2/00 |
| 代理公司： | 成都惠迪专利事务所 51215 | 代理人： | 王建国 |
| 地址： | 610031*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 高速铁路陡坡路基组合结构构造，具有整体性强、稳定性好、坚固耐用的特点，且有利于高速行车。它包括：钢筋混凝土桩(10)，沿路基横向布置两排，沿路基纵向间隔设置；L型钢筋混凝土结构(20)，沿线路方向延伸，置于各钢筋混凝土桩(10)桩顶且与之固结；路基填筑体(30)，填筑于L型钢筋混凝土结构(20)内侧。本发明的有益效果是，该路基组合结构整体性强、稳定性好、坚固耐用，轨道变形小，且累积变形小等优点，有利于高速行车，可大大减小养护维修工作量；施工工艺简单，能有效降低建设成本，并符合环保要求，具有广阔推广应用前景。 | ||
| 搜索关键词： | 高速铁路 陡坡 路基 组合 结构 构造 | ||
【主权项】：
高速铁路陡坡路基组合结构构造，其特征是它包括：钢筋混凝土桩(10)，沿路基横向布置两排，沿路基纵向间隔设置；L型钢筋混凝土结构(20)，沿线路方向延伸，置于各钢筋混凝土桩(10)桩顶且与之固结；路基填筑体(30)，填筑于L型钢筋混凝土结构(20)内侧。
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