[发明专利]高速铁路陡坡路基组合结构构造无效
| 申请号： | 201110252094.8 | 申请日： | 2011-08-30 |
| 公开（公告）号： | CN102383353A | 公开（公告）日： | 2012-03-21 |
| 发明（设计）人： | 姚裕春;李安洪;魏永幸 | 申请（专利权）人： | 中铁二院工程集团有限责任公司 |
| 主分类号： | E01C3/00 | 分类号： | E01C3/00;E01C3/04;E01B2/00 |
| 代理公司： | 成都惠迪专利事务所 51215 | 代理人： | 王建国 |
| 地址： | 610031*** | 国省代码： | 四川;51 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 高速铁路 陡坡 路基 组合 结构 构造 | ||
【权利要求书】：
1.高速铁路陡坡路基组合结构构造，其特征是它包括：钢筋混凝土桩(10)，沿路基横向布置两排，沿路基纵向间隔设置；L型钢筋混凝土结构(20)，沿线路方向延伸，置于各钢筋混凝土桩(10)桩顶且与之固结；路基填筑体(30)，填筑于L型钢筋混凝土结构(20)内侧。
2.如权利要求1所述的高速铁路陡坡路基组合结构构造，其特征是：所述L型钢筋混凝土结构(20)悬臂内侧与路基填筑体(30)设置有碎石反滤层(31)；所述L型钢筋混凝土结构(20)悬臂侧底部及墙面间隔泄水孔(22)。
3.如权利要求2所述的高速铁路陡坡路基组合结构构造，其特征是：所述泄水孔(22)的间距为2～3m，孔径为Φ50mm，呈梅花型布设。
4.如权利要求2所述的高速铁路陡坡路基组合结构构造，其特征是：所述碎石反滤层(31)的厚度为0.3m。
5.如权利要求1或2所述的高速铁路陡坡路基组合结构构造，其特征是：所述L型钢筋混凝土结构(20)每间隔15～20m于纵向相邻钢筋混凝土桩(10)之间设置一处伸缩缝(21)，伸缩缝(21)内采用沥青木板填塞。
6.如权利要求1所述的高速铁路陡坡路基组合结构构造，其特征是：所述钢筋混凝土桩(10)的竖向主钢筋需伸入L型钢筋混凝土结构(20)内并与之连接成一个整体。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中铁二院工程集团有限责任公司，未经中铁二院工程集团有限责任公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201110252094.8/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
