[发明专利]起动-停止混合动力的放热催化剂加热系统有效
| 申请号： | 201110104903.0 | 申请日： | 2011-04-26 |
| 公开（公告）号： | CN102235214A | 公开（公告）日： | 2011-11-09 |
| 发明（设计）人： | H.G.桑托索;E.V.冈策;B.N.鲁斯;B.L.斯波恩 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | F01N9/00 | 分类号： | F01N9/00;B01J37/34;F01N3/20 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 原绍辉 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及起动-停止混合动力的放热催化剂加热系统。具体地，提供了一种催化剂加热系统，其包括：第一监测模块、模式选择模块和电加热催化剂EHC控制模块。第一监测模块监测以下各项中的至少一个：i)发动机排气系统中催化剂组件的第一催化剂的第一温度；和ii)催化剂组件的活性催化剂体积。模式选择模块构造成基于第一温度和活性催化剂体积中的至少一个来选择燃料增浓模式和二次空气喷射模式中的至少一种和EHC加热模式。EHC控制模块基于模式信号来控制到催化剂组件的第一催化剂和第二催化剂中的一个的电流。 | ||
| 搜索关键词： | 起动 停止 混合 动力 放热 催化剂 加热 系统 | ||
【主权项】：
一种催化剂加热系统，包括：第一监测模块，所述第一监测模块监测以下各项中的至少一个：i)发动机排气系统中催化剂组件的第一催化剂的第一温度；和 ii)所述催化剂组件的活性催化剂体积；模式选择模块，所述模式选择模块构造成基于所述第一温度和所述活性催化剂体积中的至少一个来选择燃料增浓模式和二次空气喷射模式中的至少一种和电加热催化剂EHC加热模式；以及EHC控制模块，所述EHC控制模块基于所述模式信号来控制到所述催化剂组件的所述第一催化剂和第二催化剂中的一个的电流。
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