[发明专利]带涡轮增压器的柴油发动机的控制装置有效
| 申请号： | 201110043102.8 | 申请日： | 2011-02-16 |
| 公开（公告）号： | CN102207038A | 公开（公告）日： | 2011-10-05 |
| 发明（设计）人： | 名越匡宏;铁野雅之;丸本真玄 | 申请（专利权）人： | 马自达汽车株式会社 |
| 主分类号： | F02D43/00 | 分类号： | F02D43/00;F02D29/02 |
| 代理公司： | 上海市华诚律师事务所 31210 | 代理人： | 梅高强 |
| 地址： | 日本国广岛县*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供一种带涡轮增压器的柴油发动机的控制装置，其中，起动控制单元在伴有车辆起步要求的起动条件成立时，在执行起动控制之际，执行继在压缩上止点附近喷射燃料的主喷射后，在膨胀冲程时进行喷射燃料的后喷射的分割喷射控制，而在不伴有车辆起步要求的起动条件成立时，不执行分割喷射控制，而执行仅进行主喷射的起动控制。由此，在起动条件成立时，能够根据起步要求的有无来优化起动控制。 | ||
| 搜索关键词： | 涡轮 增压 柴油发动机 控制 装置 | ||
【主权项】：
一种带涡轮增压器的柴油发动机的控制装置，其特征在于包括：柴油发动机，搭载于车辆中；燃料喷射阀，将燃料喷射到所述柴油发动机的燃烧室内；涡轮增压器，含有设置在所述柴油发动机的排气通道上的涡轮；起动控制单元，在指定的停止条件成立时停止所述柴油发动机，并且在指定的起动条件成立时，执行使通过所述燃料喷射阀供应到所述燃烧室内的燃料点火燃烧的指定的起动控制，使所述柴油发动机起动；其中，所述起动控制单元在伴有所述车辆起步要求的起动条件成立时，在执行所述起动控制之际，执行继在压缩上止点附近喷射燃料的主喷射后，在膨胀冲程时进行喷射燃料的后喷射的分割喷射控制，而在不伴有所述车辆起步要求的起动条件成立时，不执行所述分割喷射控制，而执行仅进行所述主喷射的起动控制。
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