[发明专利]电动车辆的冷却系统有效
| 申请号： | 201080034824.0 | 申请日： | 2010-08-25 |
| 公开（公告）号： | CN102574472A | 公开（公告）日： | 2012-07-11 |
| 发明（设计）人： | 横山笃;荒井雅嗣;奈须真吾 | 申请（专利权）人： | 株式会社日立制作所 |
| 主分类号： | B60L3/00 | 分类号： | B60L3/00;B60K11/04;B60L1/00 |
| 代理公司： | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人： | 张宝荣 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供一种电动车辆的冷却系统，包括：冷却部，用于冷却对车辆进行电动驱动的电动驱动部；和控制部，控制冷却部，从而对电动驱动部的冷却进行控制，控制部在由电动驱动部产生的车辆的驱动力处于第一工作区域时，用变成第一冷却能力的第一冷却模式来控制冷却部，在由电动驱动部产生的车辆的驱动力处于比第一工作区域更高的第二工作区域时，用变成比第一冷却能力更高的第二冷却能力的第二冷却模式来控制冷却部，在第二冷却模式中，控制部控制冷却部，使得电动驱动部的旋转速度越低，第二冷却能力变得越高。 | ||
| 搜索关键词： | 电动 车辆 冷却系统 | ||
【主权项】：
一种电动车辆的冷却系统，包括：冷却部，冷却对车辆进行电动驱动的电动驱动部；和控制部，控制所述冷却部，从而对所述电动驱动部的冷却进行控制，所述控制部，在由所述电动驱动部产生的车辆的驱动力处于第一工作区域时，用成为第一冷却能力的第一冷却模式来控制所述冷却部，在由所述电动驱动部产生的所述车辆的驱动力处于比所述第一工作区域更高的第二工作区域时，用成为比所述第一冷却能力高的第二冷却能力的第二冷却模式来控制所述冷却部，在所述第二冷却模式中，所述控制部控制所述冷却部，使得所述电动驱动部的旋转速度越低，所述第二冷却能力变得越高。
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