[实用新型]一种铁路货车车钩提杆座组装工装有效
| 申请号： | 201020687404.X | 申请日： | 2010-12-29 |
| 公开（公告）号： | CN201931228U | 公开（公告）日： | 2011-08-17 |
| 发明（设计）人： | 王现平 | 申请（专利权）人： | 南车二七车辆有限公司 |
| 主分类号： | B23K37/04 | 分类号： | B23K37/04 |
| 代理公司： | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人： | 徐宁 |
| 地址： | 100072*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种铁路货车车钩提杆座组装工装，它包括一基架，所述基架包括两根第一角钢和一根第二角钢，两根第一角钢垂直焊接在第二角钢的底部两端；第二角钢上焊接有两根支撑柱，两根支撑柱竖直、对称设置；两根支撑柱的顶部焊接有一根第三角钢，第三角钢的上表面通过螺栓连接在一定位板的一侧，定位板的另一侧开设有两个车钩提杆定位槽，两车钩提杆定位槽之间的距离范围为30mm～50mm，紧挨着车钩提杆定位槽的定位板上焊装一定位块；第三角钢与第二角钢之间连接有一连接板，连接板上通过螺栓连接有一永久磁铁。本实用新型可以适用范围为铁路货车(检修)上作用车钩提杆座的组装。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 铁路 货车 车钩 提杆座 组装 工装 | ||
【主权项】：
一种铁路货车车钩提杆座组装工装，其特征在于：它包括一基架，所述基架包括两根第一角钢和一根第二角钢，两根所述第一角钢垂直焊接在所述第二角钢的底部两端；所述第二角钢上焊接有两根支撑柱，两根所述支撑柱竖直、对称设置；两根所述支撑柱的顶部焊接有一根第三角钢，所述第三角钢的上表面通过螺栓连接在一定位板的一侧，所述定位板的另一侧开设有两个车钩提杆定位槽，两所述车钩提杆定位槽之间的距离范围为30mm～50mm，紧挨着所述车钩提杆定位槽的定位板上焊装一定位块；所述第三角钢与第二角钢之间连接有一连接板，所述连接板上通过螺栓连接有一永久磁铁。
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