[实用新型]一种新型的双电机控制系统无效
| 申请号： | 201020667886.2 | 申请日： | 2010-12-20 |
| 公开（公告）号： | CN201918940U | 公开（公告）日： | 2011-08-03 |
| 发明（设计）人： | 赵岩;孙文凯;李传海;由毅;丁勇;李书福;杨健;赵福全 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | H02P5/74 | 分类号： | H02P5/74;H02J7/14 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人： | 张智平 |
| 地址： | 317000 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种新型的双电机控制系统，属于汽车技术领域。它解决了现有的电机控制系统的芯片利用率低，生产成本高的问题。本新型的双电机控制系统，包括电源以及分别与电源相联接的用于控制驱动电机运行的驱动电机驱动模块和用于控制ISG电机运行的ISG电机驱动模块，其特征在于，所述的控制系统还包括具有两个控制模块的控制器，所述的驱动电机驱动模块与ISG电机驱动模块分别与上述两个控制模块相联接。本新型的双电机控制系统具有以下优点：DSP芯片利用率高，生产成本低，电源使用时间长，DSP芯片对两电机的控制更及时与精确。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 新型 电机 控制系统 | ||
【主权项】：
一种新型的双电机控制系统，包括电源以及分别与电源相联接的用于控制驱动电机运行的驱动电机驱动模块和用于控制ISG电机运行的ISG电机驱动模块，其特征在于，所述的控制系统还包括具有两个控制模块的控制器，所述的驱动电机驱动模块与ISG电机驱动模块分别与上述两个控制模块相联接。
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