[实用新型]一种盘式拖拉机的油门协调控制装置无效
| 申请号： | 201020610440.6 | 申请日： | 2010-11-17 |
| 公开（公告）号： | CN201872612U | 公开（公告）日： | 2011-06-22 |
| 发明（设计）人： | 楚金甫;马全友 | 申请（专利权）人： | 河南奔马股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K26/04 | 分类号： | B60K26/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 461500 河南省长葛*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 一种盘式拖拉机的油门协调控制装置，包括油门拉线支板、怠速控制拉簧、怠速控制拉线总成、油门摆臂、油门拉线总成、熄火拉线总成和油门踏板总成等，油门拉线的一端和熄火拉线的一端固定在油门摆臂的一个油门拉线联接栓上，油门拉线总成的一端安装在油门拉线支板上；油门拉线的另一端安装在油门拉线支架上，油门拉线的另一端与油门踏板总成相连接；熄火拉线总成的一端通过熄火拉线支架固定在发动机左撑板总成上，熄火拉线总成的另一端固定在仪表台上；怠速控制拉线总成的一端通过油门拉线联接栓固定在油门摆臂上，怠速控制拉线总成的另一端通过怠速控制拉簧固定在油门拉线支板上。本实用新型具有结构简单，制造成本低，操纵轻便的特点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 拖拉机 油门 协调 控制 装置 | ||
【主权项】：
一种盘式拖拉机的油门协调控制装置，包括油门拉线联接栓(2)、油门拉线支板(3)、怠速控制拉簧(4)、怠速控制拉线总成(5)、油门摆臂(6)、熄火拉线支架(7)、油门拉线总成(8)、油门拉线支架(9)、熄火拉线总成(10)和油门踏板总成(11)，其特征在于：油门拉线的一端和熄火拉线的一端固定在油门摆臂(6)的一个油门拉线联接栓(2)上，油门拉线总成(8)的一端安装在油门拉线支板(3)上；油门拉线的另一端安装在油门拉线支架(9)上，油门拉线的另一端与油门踏板总成(11)相连接；熄火拉线总成(10)的一端通过熄火拉线支架(7)固定在发动机左撑板总成(1)上，熄火拉线总成(10)的另一端固定在仪表台(13)上；怠速控制拉线总成(5)的一端通过另一个油门拉线联接栓(2)固定在油门摆臂(6)上，怠速控制拉线总成(5)的另一端通过怠速控制拉簧(4)固定在油门拉线支板(3)上。
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- 沈国强 - 宁波市鄞州杰特电子有限公司
- 2014-12-24 - 2015-06-10 - B60K26/04
- 本实用新型涉及一种童车油门踏板线性加速装置，包括油门脚踏和与其连接的电机，所述油门脚踏连有位置传感器，该位置传感器与控制系统相联通，所述控制系统控制电机，所述位置传感器将油门脚踏位置的变化转化为电平信号发送给予控制系统，本实用新型结构紧凑，将油门脚踏与位置传感器相连接，位置传感器将油门脚踏位置变化转化为电信号并传递予控制系统，该控制系统控制电机转速，达到了油门开关踩下，童车慢慢启动，儿童踩得越多加速度越快，反之松开油门踏板，童车速度慢慢下降，增加玩具童车使用的安全性，适合大规模推广。
- 教练车用油门拉线和教练车-201420506795.9
- 胡慧慧;黄洋 - 北汽福田汽车股份有限公司
- 2014-09-03 - 2015-01-14 - B60K26/04
- 本实用新型公开了一种教练车用油门拉线和教练车，包括连接节气门(1)的总拉线(2)以及和由该总拉线(2)的末端分出的分支拉线(3)，所述总拉线(2)包括具有防护结构的拉线芯线(21)。由于主拉线上的拉线芯线具有防护结构，因此可以无需考虑相互部件磨损的问题，并根据不同车型加长该拉线芯线的长度，从而使得分支拉线可以找到合适位置进行安装，适用于空间小的机舱内的安装。并且能够降低分支拉线的长度，从而降低成本，实用性强。
- 手脚联动的油门操纵装置-201420334239.8
- 廖崇庆;李盛龙;贡英建;杨胜言;王立华 - 天津柳工机械有限公司;广西柳工机械股份有限公司
- 2014-06-20 - 2014-12-17 - B60K26/04
- 本实用新型公开了一种手脚联动的油门操纵装置，包括手油门、脚油门，所述的手油门包括手动操纵机构和与所述的手油门传动连接的手动调速转柄；所述的脚油门包括支架、旋转轴、脚踏板，与所述的旋转轴固定连接且可借助复位弹簧复位的脚动调速转柄；所述的手动调速转柄与所述的旋转轴可旋转地连接，所述的脚动调速转柄通过软轴与发动机调速摇臂传动连接，所述的脚动调速转柄位于手动调速转动逆时针方向的前方且当手动调速转柄逆时针转动时会带动脚动调速转柄同步转动。本实用新型的手脚联动的油门操纵装置取消了以往的弹簧箱和机械连杆结构，采用两段软轴连接设置便利且结构简单，零件少，稳定性高，安装维护方便且成本低。
- 一种油门线束保护套-201420432528.1
- 颜泽刚;肖义尧;邓小华;汪文;黄锋;聂云涛;陈方东;刘统亮 - 重庆恒伟林汽车零部件有限公司
- 2014-08-01 - 2014-12-10 - B60K26/04
- 本实用新型公开了一种油门线束保护套，包括保护套本体(1)、定位柱(2)和接口挡块(3)，在所述保护套本体(1)的上部设有保护管(4)，所述保护管(4)斜向后伸出保护套本体(1)的上端面，该保护管(4)中部设有通孔，该通孔的前端与保护套本体(1)的上板面贯通；在所述保护套本体(1)前端的下部还设有油门拉线固定座(5)，所述油门拉线固定座(5)的外部设有螺纹状凹槽，该油门拉线固定座(5)的中部也设有通孔。本实用新型在保护套本体上设置了保护管和油门拉线固定座，简化了安装工艺，增加了线束防护面积，结构简单，操作便捷，适用范围广。
- 取力发电调速控制装置-201310742463.0
- 刘建风;张宏斌;倪峰;牛星军;杨淑霞;史清晨;张志鹏;许磊;赵瑜;李锐敏;常树枝 - 郑州金阳电气有限公司
- 2013-12-30 - 2014-11-19 - B60K26/04
- 本发明公开了一种取力发电调速控制装置，该取力发电调速控制装置在油门扭杆上传动连接有传动扭杆，在调速执行器和油门踏板上分别装配有连杆机构，连杆机构包括固设在传动扭杆外周上的传动摆臂和传动摆臂悬伸端上沿传动扭杆转向导向装配的传动拉杆，在传动摆臂上设有处于传动拉杆的导向移动轨迹端部位置处的限位挡沿，两个连杆机构中限位挡沿限位挡止在传动扭杆转向上两个传动拉杆同侧位置处，在使用时，两个连杆机构中一组传动拉杆在拉动传动摆臂时，另一组传动摆臂上的限位挡沿会朝背离传动拉杆挡止部位的方向移动，这样就能避免两个连杆机构中传动拉杆的相互干涉，在不降低汽车底盘的操纵性能的前提下解决油门踏板与调速执行器的干涉问题。
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