[实用新型]机车引擎的进气装置有效
| 申请号： | 201020279199.3 | 申请日： | 2010-07-29 |
| 公开（公告）号： | CN201826991U | 公开（公告）日： | 2011-05-11 |
| 发明（设计）人： | 张至翔;陈志龙;周裕捷 | 申请（专利权）人： | 三阳工业股份有限公司 |
| 主分类号： | F02M35/104 | 分类号： | F02M35/104;F02D9/10;F02F1/42 |
| 代理公司： | 中国商标专利事务所有限公司 11234 | 代理人： | 宋义兴 |
| 地址： | 中国台湾新竹市新*** | 国省代码： | 中国台湾;71 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种机车引擎的进气装置，其特征在于包括：一汽缸头，其内设有二进气道；以及一可变进气歧管，固设于该汽缸头上，包括有一进气歧管、及一可变进气装置，该进气歧管与该二进气道连通，该可变进气装置包括有一组设于该进气歧管内之阻气阀片、一致动器、一受该致动器驱动旋转之转盘、及一与该阻气阀片固接并受该转盘驱动之旋转轴；其中，该进气歧管与该可变进气装置系为一模组化之一体式结构，且该致动器可控制该转盘旋转、进而控制该阻气阀片旋转，用以开闭该二进气道之其一。本实用新型进气歧管与可变进气装置为一模组化的一体式结构，能省略习知的密封环，而可降低组立工时与误差，进而降低成本。 | ||
| 搜索关键词： | 机车 引擎 装置 | ||
【主权项】：
一种机车引擎的进气装置，其特征在于包括：一汽缸头，其内设有二进气道；以及一可变进气歧管，固设于该汽缸头上，包括有一进气歧管、及一可变进气装置，该进气歧管与该二进气道连通，该可变进气装置包括有一组设于该进气歧管内的阻气阀片、一致动器、一受该致动器驱动旋转的转盘、及一与该阻气阀片固接并受该转盘驱动的旋转轴；其中，该进气歧管与该可变进气装置为一模组化的一体式结构，且该致动器可控制该转盘旋转、进而控制该阻气阀片旋转，用以开闭该二进气道之其一。
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