[发明专利]诊断凸轮轴升程系统的气门升程机构和油控制阀的系统及方法有效
| 申请号： | 201010602041.X | 申请日： | 2010-12-17 |
| 公开（公告）号： | CN102168619A | 公开（公告）日： | 2011-08-31 |
| 发明（设计）人： | A·P·巴纳斯科;J·D·考吉尔;J·R·杜尔佐;R·C·特林;M·A·威尔斯 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | F02D41/22 | 分类号： | F02D41/22;F02D13/02 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 薛峰 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及诊断凸轮轴升程系统的气门升程机构和油控制阀的系统及方法。具体地，一种用于诊断可转换滚子指形承运件(SRFF)和油控制阀(OCV)的系统中，包括信号监测模块和故障检测模块。当发动机速度信号在速度第一预定范围内、发动机负载信号在负载第二预定范围内、和活性炭罐蒸汽信号在流率第三预定范围内时，所述信号监测模块接收各汽缸燃料修正(ICFC)信号和空气/燃料比失衡(AFIM)信号中的至少一个。所述故障检测模块基于排气再循环值、以及所述ICFC和AFIM中的至少一个检测SRFF和OCV中至少一个的故障。所述ICFC和AFIM是基于以下信号产生：发动机位置信号，以及氧气信号和WRAF信号中的至少一个。 | ||
| 搜索关键词： | 诊断 凸轮轴 系统 气门 机构 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种用于发动机的系统，包括：信号监测模块，当发动机速度信号在速度的第一预定范围内持续预定时间段，并且发动机负载信号在负载的第二预定范围内持续所述预定时间段时，所述信号监测模块接收汽缸燃料修正信号；故障检测模块，该模块基于所述汽缸燃料修正信号和排气再循环(EGR)值检测可转换滚子指形随动件(SRFF)和油控制阀(OCV)中的至少一个的故障，其中，所述汽缸燃料修正信号基于以下信号产生：发动机位置信号；以及氧气信号与宽范围空气燃料(WRAF)信号中的至少一个。
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