[发明专利]诊断凸轮轴升程系统的气门升程机构和油控制阀的系统及方法

权利要求书

1.一种用于发动机的系统，包括：

信号监测模块，当发动机速度信号在速度的第一预定范围内持续预定时间段，并且发动机负载信号在负载的第二预定范围内持续所述预定时间段时，所述信号监测模块接收汽缸燃料修正信号；

故障检测模块，该模块基于所述汽缸燃料修正信号和排气再循环(EGR)值检测可转换滚子指形随动件(SRFF)和油控制阀(OCV)中的至少一个的故障，

其中，所述汽缸燃料修正信号基于以下信号产生：发动机位置信号；以及氧气信号与宽范围空气燃料(WRAF)信号中的至少一个。

2.如权利要求1所述的系统，还包括气门重叠控制模块，该模块控制凸轮轴升程系统的进气和排气凸轮轴的激活，以调节N个汽缸中的每个汽缸的进气和排气冲程之间的重叠，其中N为大于1的整数，

其中所述气门重叠控制模块基于所述重叠确定所述EGR值，

其中所述气门重叠控制模块基于所述EGR值调节进气和排气门的凸轮轴相位，并且

其中所述气门重叠控制模块通过将所述进气和排气门的凸轮轴相位设定为预定位置来保持所述N个汽缸的每个汽缸的预定水平的残留排气。

3.如权利要求1所述的系统，其中所述信号监测模块在诊断事件期间对所述汽缸燃料修正信号取样，

其中当凸轮轴升程系统操作于第一升程状态时，所述信号监测模块将所述汽缸燃料修正信号的取样燃料修正值存储为第一值，并且

其中当所述凸轮轴升程系统操作于第二升程状态时，所述信号监测模块将所述取样燃料修正值存储为第二值。

4.如权利要求3所述的系统，还包括凸轮轴转变模块，在所述信号监测模块于所述第一升程状态期间存储所述第一值之后，所述凸轮轴转变模块介入地指令所述凸轮轴升程系统从所述第一升程状态转变为所述第二升程状态，并且

其中所述信号监测模块在所述第二升程状态期间存储所述第二值。

5.如权利要求3所述的系统，还包括信号比较模块，该模块确定所述第一值与所述第二值之间的差，

其中当至少一个所述差高于第一预定阈值时，所述故障检测模块产生指示故障的故障控制信号，并且

其中当至少一个所述差低于第二预定阈值时，所述故障检测模块产生所述故障控制信号。

6.如权利要求5所述的系统，其中当所述故障控制信号与X个汽缸的Y个相关联时，所述故障控制信号指示至少一个SRFF存在故障，其中X为由OCV控制的汽缸的数目，Y小于X，并且

其中当所述故障信号与X个汽缸相关联时，所述故障控制信号指示所述OCV存在故障。

7.如权利要求3所述的系统，其中所述故障检测模块基于故障控制信号进行下列至少一项动作：将所述发动机的速度限制为第一预定速度；允许从所述第一升程状态到所述第二升程状态的第一升程状态变化；和防止从所述第二升程状态到所述第一升程状态的第二升程状态变化。

8.一种用于发动机的系统，包括：

信号监测模块，当发动机速度信号在速度的第一预定范围内持续预定时间段，并且发动机负载信号在负载的第二预定范围内持续所述预定时间段时，所述信号监测模块接收空气/燃料比失衡信号；以及

故障检测模块，该模块基于所述空气/燃料比失衡信号、以及发动机汽缸的残留排气水平和进气与排气凸轮轴重叠中的至少一个来检测可转换滚子指形随动件(SRFF)和油控制阀(OCV)中的至少一个的故障，

其中，所述空气/燃料比失衡信号基于以下信号产生：发动机位置信号；以及氧气信号与宽范围空气燃料(WRAF)信号中的至少一个。

9.一种诊断凸轮轴升程系统的方法，包括：

当发动机速度信号在速度的第一预定范围内持续预定时间段，并且发动机负载信号在负载的第二预定范围内持续所述预定时间段时，接收汽缸燃料修正信号和空气/燃料比失衡信号的至少一个；

基于排气再循环(EGR)值，以及所述汽缸燃料修正信号和空气/燃料比失衡信号中的至少一个，检测可转换滚子指形随动件(SRFF)和油控制阀(OCV)中的至少一个的故障；以及

所述汽缸燃料修正信号和所述空气/燃料比失衡信号基于以下信号产生：发动机位置信号、以及氧气信号与宽范围空气燃料(WRAF)信号中的至少一个。

10.一种用于发动机的系统，包括：

信号监测模块，当发动机速度信号低于第一预定速度时，所述信号监测模块接收汽缸燃料修正信号；以及

故障检测模块，该模块基于所述汽缸燃料修正信号和所述发动机速度信号检测可转换滚子指形随动件(SRFF)和油控制阀(OCV)中的至少一个的故障，

其中，所述汽缸燃料修正信号基于以下信号产生：发动机位置信号，以及氧气信号与宽范围空气燃料(WRAF)信号中的至少一个。