[发明专利]具有流体联接装置的车辆起动装置有效
| 申请号： | 201010167077.X | 申请日： | 2010-04-23 |
| 公开（公告）号： | CN101922552A | 公开（公告）日： | 2010-12-22 |
| 发明（设计）人： | V·M·罗西斯;J·C·舒尔茨 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作公司 |
| 主分类号： | F16H61/04 | 分类号： | F16H61/04;F16H61/14;B60W10/02;B60W10/10 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 范晓斌;曹若 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及具有流体联接装置的车辆起动装置。一种控制自动换挡动力变速器的方法，所述变速器包括流体联接装置、与所述流体联接装置串联设置的至少一个反作用离合器、以及与所述流体联接装置和所述至少一个反作用离合器串联设置的电机，所述方法包括：当发动机负载处于或高于预定值时，将与第一挡接合相对应的所述至少一个反作用离合器部分地接合以实现第一挡起动操作。接下来，当所述自动换挡动力变速器处于所述第一挡起动操作时，所述电机被激励以便给第一档反作用离合器提供附加扭矩。当发动机负载低于所述预定值时，将与第一挡接合相对应的所述至少一个反作用离合器完全接合。 | ||
| 搜索关键词： | 具有 流体 联接 装置 车辆 起动 | ||
【主权项】：
一种控制自动换档动力变速器的方法，所述自动换档动力变速器联接到发动机，所述自动换档动力变速器包括流体联接装置、与所述流体联接装置串联设置的至少一个第一档反作用离合器，其中，电机与所述流体联接装置和所述至少一个第一档反作用离合器串联设置，所述方法包括：当发动机负载处于或高于预定值时，将所述至少一个第一档反作用离合器部分地接合以实现第一档起动；当所述自动换档动力变速器处于所述第一档起动时，激励所述电机以便给所述第一档反作用离合器提供附加扭矩；以及当发动机负载低于所述预定值时，将所述至少一个第一档反作用离合器完全接合。
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