[发明专利]锁止离合器的控制装置无效

专利信息
申请号: 201010133970.0 申请日: 2010-03-12
公开(公告)号: CN101832388A 公开(公告)日: 2010-09-15
发明(设计)人: 守屋如人;长谷川善雄 申请(专利权)人: 丰田自动车株式会社
主分类号: F16H61/14 分类号: F16H61/14
代理公司: 北京市中咨律师事务所 11247 代理人: 段承恩;杨光军
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要: 发明涉及锁止离合器的控制装置,包括指示部、控制部、计时部以及指示固定部。指示部根据由加速踏板操作量以及车速确定的状态值进行与锁止离合器的驱动状态有关的指示。计时部,在当前的状态值处于滞后区域内并且从所述指示部进行加速滑移执行指示的状态下加速踏板操作量变为“0”时,开始计测自该时刻起的时间,并且在加速踏板操作量变得比“0”大时停止所述时间的计测、将该计测的时间复位为“0”。指示固定部在从由所述计时部进行的时间的计测开始的时刻到该计测的时间达到判定值为止,将来自所述指示部的指示固定为加速滑移执行指示。指示固定部在所述加速踏板操作量变得比“0”大时或者所述计测的时间达到判定值时,解除所述加速滑移执行指示的固定。
搜索关键词: 离合器 控制 装置
【主权项】:
一种锁止离合器的控制装置,所述锁止离合器能够将搭载于车辆的变矩器的发动机侧构件与变速器侧构件直接连接,所述控制装置根据加速踏板操作量以及车速,分别设定将所述锁止离合器设为直接连接状态的直接连接区域、将该锁止离合器设为分离状态的分离区域和将该锁止离合器设为滑移状态的加速滑移区域以及减速滑移区域,所述加速滑移区域位于偏靠高车速的所述直接连接区域与偏靠低车速的所述分离区域之间,所述减速滑移区域是与将加速踏板操作量设为“0”时相对应的区域、且与所述加速滑移区域相邻,根据由当前的加速踏板操作量以及车速决定的状态值存在于所述多个区域中的哪个区域,将所述锁止离合器切换为直接连接状态、分离状态、以及滑移状态中的某个状态,所述控制装置,包括:根据所述状态值进行与所述锁止离合器的驱动状态有关的指示的指示部,该指示部,在当前的状态值处于所述加速滑移区域内、并在被设定于该区域内的偏靠低车速处的滞后区域以外的区域时进行加速滑移执行指示,在当前的状态值处于所述加速滑移区域外时进行加速滑移停止指示,在所述当前的状态值处于所述加速滑移区域内的所述滞后区域内时维持加速滑移执行指示和加速滑移停止指示中的、在即将进入该滞后区域之前正在进行的指示;控制所述锁止离合器的驱动状态的控制部,该控制部,在当前的状态值存在于所述加速滑移区域内的状态下由所述指示部正在进行加速滑移执行指示时将所述锁止离合器设为加速滑移状态,在当前的状态值存在于所述滞后区域内的状态下由所述指示部正在进行加速滑移停止指示时将所述锁止离合器设为分离状态;计时部,其在当前的状态值处于所述滞后区域内并且由所述指示部正在进行所述加速滑移执行指示的状态下加速踏板操作量变为“0”时,开始计测自该时刻起的时间,并且在加速踏板操作量变得比“0”大时停止所述时间的计测、将该计测的时间复位为“0”;和指示固定部,其从由所述计时部进行的时间的计测开始的时刻起到该计测的时间达到判定值为止,将来自所述指示部的指示固定为加速滑移执行指示,在所述加速踏板操作量变得比“0”大时或者所述计测的时间达到判定值时,解除所述加速滑移执行指示的固定。
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