[发明专利]车辆的控制装置以及控制方法有效
| 申请号： | 200980159660.1 | 申请日： | 2009-06-03 |
| 公开（公告）号： | CN102459964A | 公开（公告）日： | 2012-05-16 |
| 发明（设计）人： | 堤贵彦;北折一郎;上野弘记;关谷圭介;铃木俊成 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | F16H61/28 | 分类号： | F16H61/28;F16H61/12 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 李洋;王轶 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供车辆的控制装置以及控制方法。P-ECU在驱动档位切换机构的致动器的初期驱动控制完毕的时刻(在S102中为是)判断是否接收到IG信号(S104)。P-ECU当在初期驱动控制完毕时并未接受到IG信号的情况下(在S104中为否)，将致动器暂时维持在初期驱动控制完毕的状态(在S108中为否，S110)，当从初期驱动控制完毕时起经过规定时间T2之前接收到IG信号的情况(在S108中为否，在S104中为是)，在接收到IG信号的时刻执行P壁抵靠控制(S106)。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 控制 装置 以及 方法 | ||
【主权项】：
一种车辆的控制装置，上述车辆具备档位切换机构(48)，该档位切换机构(48)利用致动器(45)的驱动来切换变速器的档位，其中，上述档位切换机构(48)包括：旋转部件(100)，该旋转部件(100)连结于上述致动器(45)；以及限制部件(112)，当通过上述致动器(45)的驱动使得上述旋转部件(100)在规定方向的旋转位置成为与规定的档位对应的基准位置时，上述限制部件(112)与上述旋转部件(100)的规定部位(200)抵接，限制上述旋转部件(100)在上述规定方向的旋转，上述控制装置包括：第一装置(28)，该第一装置(28)检测由上述车辆的使用者对上述车辆进行的起动操作；以及第二装置(40)，该第二装置(40)与上述第一装置(28)检测到上述起动操作的情况、或者产生不同于上述起动操作的因素的情况相应地起动，并对上述致动器(45)的驱动进行控制，上述第二装置(40)与上述第二装置(40)的起动相应地判断上述第二装置(40)的起动因素是上述起动操作以及不同于上述起动操作的因素中的哪一个因素，当上述第二装置(40)的起动因素为上述起动操作的情况下，上述第二装置(40)以执行抵靠控制的方式对上述致动器(45)进行控制，当上述第二装置(40)的起动因素为不同于上述起动操作的因素的情况下，上述第二装置(40)以不执行上述抵靠控制的方式对上述致动器(45)进行控制，上述抵靠控制是指如下的控制：为了检测上述基准位置，使上述旋转部件(100)沿上述规定方向旋转，使得上述旋转部件(100)的规定部位(200)抵靠于上述限制部件(112)。
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